Siempre esperan poder acceder a los coches más singulares y especiales. Una vez que comienzan, es difícil dejar de comprar más autos. Cada automóvil tiene su propia historia y ha llevado al desarrollo de ciertos recuerdos especiales. Aunque a veces puede ser un desafío financiero, sepa que seguir con estos compuestos será una experiencia gratificante a su debido tiempo.
Sin embargo, pocos fabricantes de automóviles desarrollan una relación tan sólida con sus clientes. Claro, es más fácil de hacer cuando vende alrededor de 10,000 vehículos al año, pero aún así. No puedes pensar en Ferrari Sin pensar en la carrera. Aunque su programa de F1 es quizás su proyecto más destacado en el deporte del motor, Ferrari también tiene una larga historia de carreras con ruedas cerradas.
En 1966, en las 24 Horas de Le Mans, fortaleza Logró un resultado asombroso al tener tres autos en el podio. Pero Ferrari regresó fuerte al año siguiente, que comenzó con las 24 Horas de Daytona. ¡Lorenzo Bandini y Chris Amon ganan el Ferrari 330 P3 / 4 después de completar 666 vueltas! ¡Eso hace un total de 2537 millas (4083 km), a un ritmo promedio de 105 mph (170 km / h)!
Mike Parks y Ludovico Scarviotti terminaron segundos en el Ferrari 330P4 después de un total de 663 vueltas. Pedro Rodríguez y Jean Joychet eran conductores del Ferrari 412B, una versión de cliente del 330B4.Ferrari El podio, haciendo un momento inolvidable en la historia de las carreras de la compañía. Con eso en mente, el fabricante italiano ha presentado el último automóvil de la serie heredada de Icona: ¡el Daytona SP3!
Ferrari anunció la Serie Icona en 2018. En ese momento, querían brindar a los coleccionistas la oportunidad de poseer una pieza de tecnología moderna inspirada en autos legendarios como el Ferrari 750 Monza, 250 Testarossa y 166 MM. Así se creó y ofreció Ferrari Monza en la versión monoplaza SP1 y la versión biplaza SP2. El chasis se basaba libremente en el Ferrari 812 Superfast y presentaba una versión ligeramente mejorada de su motor V12.
Pero volvamos a Daytona SP3. A primera vista, podría tener la tentación de pensar que se trata de un Ferrari LaFerrari Aperta rediseñado. Pero los directivos de la empresa insisten en el hecho de que a pesar de compartir algunos elementos con LaFerrari, la serie Icona ofrece una filosofía diferente. Este es un concepto que se basa más en el diseño que en un superdeportivo real, aunque el rendimiento es impresionante.
El nuevo nombre de Ferrari evoca el final 1-2-3 de esta legendaria compañía en Daytona. Mientras que el P3 / P4 usa un V12 de 4.0 litros capaz de generar alrededor de 450 caballos de fuerza a 8000 rpm, Daytona SP3 está más de 50 años por delante en términos de tecnología. Está propulsado por un motor V12 de 6,5 litros que fue diseñado originalmente para el 812 Competizione. Pero para esta aplicación, ahora está instalada en el medio de la parte posterior.
Por supuesto, ser Ferrari FerrariNo solo instalarán un motor existente en un automóvil nuevo sin hacerlo mejor que antes. En este nivel de desarrollo, debe eliminar tanto peso extra como sea posible. Comenzaron con varillas cónicas de titanio, que son un 40% más ligeras que el acero. El cigüeñal también se ha modificado y ahora es un 3% más ligero que antes. El sistema de admisión también se ha rediseñado y hay mejoras tanto en la inyección como en el encendido.
Con todo eso en mente, este V12 es el motor de combustión interna más potente que jamás haya fabricado Ferrari. Mientras que el 812 Competizione tiene una potencia de 819 caballos de fuerza, el nuevo Daytona SP3 eleva ese número a 828 caballos de fuerza. Tenga en cuenta que este automóvil tiene un peso en seco de 3273 libras (1485 kg) y puede alcanzar 124 mph (200 km / h) en solo 7,4 segundos. Eso no es tan rápido como LaFerrari, pero, de nuevo, ese no es su propósito previsto.
Hay más F1 La tecnología incorporada en este automóvil es más de lo que cualquier persona promedio esperaría. El tren motriz, la aerodinámica y los componentes utilizados recuerdan a los deportes de motor y necesitaría un título especial para comprender cada detalle de este automóvil. Con eso en mente, y dado que los asientos están integrados en el chasis, este vehículo debería ser capaz de ofrecer niveles incomparables de emoción. El único problema es que es posible que SP3 ya se haya agotado.
como antes Ferrari Los coches particulares, los clientes existentes y los coleccionistas siempre tienen prioridad en su compra. Según se informa, solo se fabricará el 599 SP3 y tendrá un precio de 2 millones de euros (2,2 millones de dólares) antes de impuestos. La buena noticia es que los clientes de SP3 se beneficiarán del programa de mantenimiento de 7 años de Ferrari, que debería proporcionarles algo de tranquilidad durante el período especificado.