El número de pasajeros se acerca rápidamente a niveles récord en Aeropuerto de Dublín Antes de las vacaciones de Semana Santa, los gerentes se apresuran a llenar hasta 700 vacantes.
Se espera que al menos 500.000 pasajeros pasen por el aeropuerto desde ahora hasta el lunes, ya que las vacaciones de Pascua comienzan en serio.
Se recluta personal de Cork para manejar el diluvio a medida que la cantidad de personas que viajan diariamente a través de los bordes del aeropuerto se acerca a los niveles de 2019.
Se les pide a los ex oficiales de control de seguridad que trabajan para la Autoridad del Aeropuerto de Dublín en otras funciones, y a sus colegas en pausas profesionales, que consideren puestos a corto plazo.
Se ofrecen horas extra para atraer a los empleados a trabajar horas extra.
El equipo de RRHH está intentando agilizar la selección de candidatos tras lanzar una fuerte campaña de contratación debido a la crisis de contratación.
Se necesitan otros 300 reclutas para el control de seguridad para satisfacer la demanda.
En general, la autoridad está llenando casi 700 puestos de trabajo.
Enormes colas fueron acompañadas por un aumento en los viajes internacionales que fue inesperado incluso en los pronósticos más optimistas.
Los pasajeros están recuperando el tiempo perdido y un límite de viaje de 5 km después de encontrarse repentinamente libres de restricciones a principios de este año.
Es probable que el Gran Escape se intensifique durante la ajetreada temporada de verano, ya que cientos de miles de personas buscan refugio después de dos años de restricciones por el covid.
La Autoridad del Aeropuerto de Dublín dijo que el número de pasajeros ya era al menos el 90% de los niveles récord hace tres años, cuando 33 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto.
Se recomienda llegar a las estaciones hasta tres horas y media antes de los vuelos de este fin de semana, pero no demasiado temprano, ya que esto empeora las colas. En otras palabras, si tiene programado viajar a partir de las 8:30 a. m., no se presente antes de las 5 a. m.
Un portavoz de la DAA dijo: «Esperamos que aproximadamente 250.000 pasajeros salgan del aeropuerto de Dublín entre hoy y el lunes». Se espera que llegue un número similar de personas.
“En cada uno de esos días, veremos pasar entre 40.000 y 50.000 pasajeros que salen.
“A medida que traemos a bordo a nuestro nuevo equipo de seguridad, el enfoque de la Autoridad del Aeropuerto de Dublín es abrir tantos carriles de seguridad como sea posible y la cantidad máxima de personal de seguridad en el lugar, en todo momento, para permitirnos satisfacer las necesidades de el alto número de pasajeros programados para volar con nosotros en las próximas semanas y meses».
Ha habido informes de que las reglas revisadas sobre las pruebas aleatorias de hisopos en las bolsas de pasajeros han ralentizado las cosas, pero eso no es algo que la DAA comentará.
Otros afirman que algunas aerolíneas no abrieron sus mostradores para el check-in de equipaje hasta tres horas antes de los vuelos, a pesar de decirles a los pasajeros que llegaran con tres horas y media de anticipación.
Se desconoce el número de pasajeros que perdieron vuelos debido a retrasos relacionados con la última fila. El equipo de servicio al cliente de la Autoridad del Aeropuerto de Dublín trabaja a través de la correspondencia para encontrar un número.
Un portavoz dijo que muy pocos de ellos no llegaron a tiempo a las puertas de embarque en las primeras dos semanas de este mes y podrían solicitar un reembolso.
Algunos pasajeros no se arriesgan. Un trabajador del aeropuerto recuerda a un pasajero que se presentó a las 6 a. m. o a las 7 a. m. cuando había largas y sinuosas colas fuera de las terminales.
Él dijo: «Uno de los hombres de seguridad preguntó cuándo era su viaje».
«Dijeron ‘No volaré hasta las 10’ y él dijo: ‘Ah, tienes suficiente tiempo para tomar un café’, pero resultó que salían a las 10 p. m., no a las 10 a. m.
“La gente simplemente se asustaba y llegaba demasiado temprano para los vuelos”.
Las autoridades aeroportuarias de Europa, Estados Unidos, Australia y el Reino Unido luchan por restablecer las operaciones tras el colapso de los viajes a nivel mundial.
Un portavoz del aeropuerto de Dublín dijo que la eliminación repentina y rápida de las regulaciones de Covid había desatado un gran deseo de viajar nuevamente, dejando poco tiempo para adaptarse.
“En términos de número de pasajeros, en dos años el aeropuerto de Dublín pasó del 100 % al 5 % y luego volvió al 80 % más, y ahora estamos listos para alcanzar el 90 % del tráfico récord de 2019 en 2022”, dijo.
Recientemente, en marzo de este año, las firmas consultoras globales pronosticaron que la aviación no se recuperaría hasta 2024 o 2025. La DAA se sorprendió.
La escasez crónica de personal de pantallas de seguridad es el principal factor de las dificultades actuales.
En los últimos dos años, 248 empleados en sus operaciones de seguridad han sido despedidos voluntariamente.
La cantidad de empleados en la unidad de búsqueda del aeropuerto y el equipo de seguridad más amplio antes de la aparición de COVID en febrero de 2020 era 858.
Para febrero de este año, el número se había reducido a 622, pero también hubo una caída del 95 por ciento en los pasajeros, por lo que ni siquiera se notó hasta que se reportaron largas colas alrededor del Día de San Patricio.
La imagen de la profesión de la aviación como un trabajo seguro para toda la vida se vio dañada por la incertidumbre de la pandemia cuando muchos trabajadores se vieron repentinamente abandonados a la ayuda económica del gobierno. Combinados con un mercado laboral ajustado, estos son factores que se puede esperar que creen una tormenta perfecta en términos de empleo.
Además, los salarios y las condiciones en el aeropuerto han sido objeto de escrutinio.
taoish Miguel Martín Dijo que le gustaría un «enfoque más amigable para los trabajadores» y prometió discutir los términos ofrecidos con la DAA.
El personal de seguridad con contratos permanentes tiene garantizadas 30 horas, pero se le puede exigir que trabaje hasta 40 horas y puede ganar horas extra si lo hace. Los contratos de temporada garantizan 20 horas a la semana y han sido criticados por exigir que los empleados estén presentes hasta 40 horas. El salario inicial es de 14,14 € la hora, que sube a 20,93 €. Hay planes de pensiones y participación en los beneficios y un comedor con descuento.
Los funcionarios sindicales creen que las tasas salariales, que surgieron en la apertura de la Terminal 2, son aproximadamente un 30% más bajas que las de los empleados con más antigüedad. Se ha presentado un reclamo por un pago del 7% según funcionarios de Siptu, aunque se espera que pidan hasta un 15% debido a un antiguo reclamo pendiente.
El regulador industrial de Siptu, Jerry Brennan, dijo que muchos proveedores de servicios, incluidas las empresas de asistencia en tierra, están luchando por atraer nuevas personas, incluso aquellas empresas que han aumentado sus salarios.
«Estas vacaciones de Semana Santa generalmente están viendo un aumento en los pasajeros que quieren irse», dijo. «Los niños no están en la escuela. Es posible que la gente quiera irse y tener unas pequeñas vacaciones. Hay una tremenda presión sobre nuestros miembros para que hagan su trabajo, no solo sobre el personal de seguridad del aeropuerto».
«También se aplica a los limpiadores. Queda mucho bajo el sistema de separación voluntaria y el aeropuerto no es más pequeño que eso».
Parece que todavía hay muchos candidatos para las últimas oportunidades laborales. La DAA dice que tiene más de 4.000 solicitudes. Esta semana y la pasada, 500 candidatos fueron invitados a entrevistas.
No se traducirá en zapatos en el suelo de inmediato. El programa de entrenamiento dura cinco o seis semanas. Además, la autorización de seguridad puede demorar varias semanas más debido a la verificación mejorada por parte de Garda y las verificaciones de antecedentes requeridas por la legislación de la UE.
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