La Unión Europea planea reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 por ciento antes de 2030, según nuevas estimaciones.
Un informe de la consultora Deloitte analizó el impacto potencial del programa ‘Fit for 55’ de la Comisión Europea en el sector del turismo.
Predice que las medidas ambientales como los impuestos a los boletos y el combustible de aviación sostenible significarán una pérdida de 11 millones de turistas internacionales. España. El país podría perder miles de millones de euros en ingresos por turismo y 430.000 puestos de trabajo que dependen de la industria.
¿Qué medidas verdes tiene previsto introducir la UE?
La UE busca reducir sus emisiones de carbono mediante una serie de medidas, incluida una destinada a reducir el impacto del sector de la aviación en el medio ambiente.
Las medidas establecidas por la Comisión Europea en el marco del programa Fit for 55 incluyen cuotas de uso Combustibles de aviación estándar Un límite del 5 por ciento impondría restricciones a las emisiones de carbono y mayores impuestos sobre el combustible y los boletos de aviación.
En conjunto, concluye el informe, si estas medidas se introducen antes de 2030, los viajes a España serán más caros. Los altos costos pueden disuadir a los turistas de visitar el país.
¿Cómo afectarán a España las medidas verdes de la UE?
En general, Deloitte predice que 11 millones de turistas internacionales podrían verse desanimados por los costos más altos. En alojamiento, alimentación, bebida y otros sectores que dependen del turismo, cuesta alrededor de 12.000 millones de euros.
Al observar las proyecciones de empleo en 2030, el informe también encontró que se podrían perder 430,000 empleos, principalmente debido a la pérdida de pasajeros. Impuesto En combustible y boletos.
¿Valen la pena los cambios en la aviación de la UE?
Si bien las medidas de la UE pueden parecer costosas, son necesarias para lograr el cero neto, un objetivo con el que muchos en la industria de viajes están comprometidos.
“Estamos comprometidos a lograr red en la aviación Sin emisión en 2050”, afirma Javier Gándara, presidente de la Asociación de Aerolíneas de España (ALA).
«Compartimos el objetivo con la UE y nuestro gobierno, pero creemos que hay soluciones más efectivas y positivas para la economía y el empleo en el camino hacia ese objetivo».
Gándara pidió al gobierno español que reconsidere el impuesto sobre el combustible para aviones, pidiendo en su lugar otras medidas «más efectivas y favorables», como los combustibles para aviones sostenibles.
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