CEPSA y ACE Terminal han firmado un Memorándum de Entendimiento. Para uso final directo en el transporte marítimo y otras industrias en el noroeste de Europa.
Cepsa está desarrollando 2GW de hidrógeno verde en sus dos parques energéticos de Andalucía, en el sur de España, como parte de su estrategia Movimiento Positivo 2030, referente en movilidad sostenible y producción de hidrógeno renovable y biocombustibles avanzados y en transición energética. Las dos plantas de hidrógeno, con una inversión de 3.000 millones de euros, formarán parte del Valle Verde del Hidrógeno de Andalucía, el mayor hub de hidrógeno verde de Europa, para el que Cepsa ha firmado recientemente varios acuerdos conjuntos a lo largo de la cadena de valor del hidrógeno.
En cuanto a las importaciones, Gasunie, HES International y Vopak se han asociado para desarrollar ACE Terminal como punto de entrada a los Países Bajos para el amoníaco como vehículo y materia prima sostenible para el hidrógeno verde. La terminal de acceso abierto se encuentra en el Puerto de Róterdam, que es el puerto más importante del Noroeste de Europa desde el punto de vista energético. Con la reutilización planificada de activos e infraestructura, ACE Terminal es un proyecto con poco tiempo de comercialización. El MoU con CEPSA es el primer acuerdo entre un cliente adicional y ACE Open Access Center Terminal para la importación de hidrógeno verde y amoníaco.
El MoU entre CEPSA y ACE Terminal conducirá a un acuerdo comercial vinculante para facilitar el transporte internacional de amoníaco verde, redistribuir el amoníaco verde, terminar con los mercados nacionales y procesar el amoníaco verde en hidrógeno verde. Utilizado por clientes finales en el noroeste de Europa. La ubicación de la terminal ACE en el Puerto de Róterdam proporciona una conexión directa con la red de hidrógeno nacional planificada e industrial de Róterdam, y una excelente conectividad con la infraestructura para el noroeste de Europa.
Gracias a condiciones como suficiente sol, viento y suelo, electricidad sólida y acceso a puertos de alto tráfico, la importación de energía verde que CEPSA puede producir de forma competitiva en el sur de España descarboniza y estabiliza la industria y el transporte en el norte. Independencia energética, seguridad y asequibilidad en Europa.
La alianza con ACE Terminal refuerza el acuerdo de Cepsa con el Puerto de Róterdam para una cadena de suministro de hidrógeno entre dos de los principales puertos de Europa, Róterdam y Argel.
Cepsa tiene como objetivo iniciar la primera exportación de hidrógeno verde desde España en 2027, lo que está bien alineado con el cronograma del proyecto de la terminal ACE.
El ministro de Clima y Energía, Rob Jetton, que asistió a la firma del MoU en Madrid, dijo: “Este Memorando de Entendimiento entre CEPSA y ACE Terminal es un buen ejemplo del tipo de cooperación que se necesita. Nos gustaría impulsar un nuevo Memorando de Entendimiento en el campo del hidrógeno renovable entre España y Holanda. Esto constituye un hito importante para la Estrategia Europea del Hidrógeno en la creación de corredores de hidrógeno entre el sur y el norte de Europa Reducir y ayudar a lograr los objetivos climáticos y de descarbonización holandeses.
Esta alianza hace realidad el Corredor Verde del Hidrógeno y aumenta el potencial internacional del Valle Verde del Hidrógeno de Andalucía, permitiendo que el hidrógeno verde producido por Cepsa en el sur de España se utilice para la industria y el transporte marítimo en el norte de Europa.
..dijo Marten Wetzelaar – Consejero Delegado de CEPSA.
El Director de Proyectos de ACE Terminal, Egbert Vrijen, dijo: “Estamos encantados de que CEPSA haya seguido adelante y elegido ACE Terminal.
Según Cepsa, Róterdam es el puerto energético más importante de Europa, con un 13% de la demanda energética europea, mientras que el puerto de Algeciras es el primero de España, el cuarto de Europa y una importante ruta comercial entre Europa y Asia. La futura demanda de hidrógeno verde en el noroeste de Europa supera la capacidad de producirlo a nivel nacional a partir de fuentes sostenibles, lo que requiere grandes importaciones de hidrógeno verde.
