La vista de Brabus sobre el Porsche 911 Turbo S se llama 900 Rocket R – Rob

No hay tal cosa como demasiado en el libro de Brabus.

Días después de lanzar un nuevo 6×6 basado en el G-Wagen, Brabus está de vuelta con un modelo nuevo y escandaloso llamado el misil 900R. El Speed ​​Machine es la reinterpretación del preparador alemán de uno de los deportivos más intimidantes de la actualidad, el Porsche 911 Turbo S.

Brabus no pasa mucho tiempo modificando Porsches, pero cuando lo hace, tiende a llevar las cosas al extremo. Por esa razón, es fácil ver por qué la tienda se sintió tan atraída por el 911 Turbo S. Para muchos entusiastas, una versión de alto rendimiento del modelo más icónico de la marca alemana es todo lo que podría desear de un automóvil deportivo. El Alternative es un automóvil poco común lo suficientemente potente como para producir emociones en la pista sin dejar de ser lo suficientemente versátil como para ser usado como un conductor diario.

Cabe señalar que el 911 Turbo de gama alta es realmente una bestia. Eso no impidió que Brabus identificara algunas áreas que podrían mejorarse, sobre todo el ya potente sistema de propulsión. El taller equipó el seis cilindros planos de 3.8 litros del automóvil con turbocompresores más grandes y eficientes, así como un escape deportivo Iconell de alto rendimiento con válvulas controladas electrónicamente. Gracias a estas modificaciones, la planta de energía del 900 Rocket R ahora bombea 900 hp y 738 lb-ft de giro, en comparación con los 640 hp y 590 lb-ft de torque producidos por el auto base. Gracias al gruñido agregado, el auto deportivo Brabus puede acelerar de cero a 62 mph en 2.5 segundos (frente a 2.6 segundos) y alcanzar una velocidad máxima de 211 mph (en comparación con 205 mph).

El trabajo manual de Brabus no se limita solo al compartimiento del motor. El motor también equipa al deportivo 911 Turbo S con carrocería de fibra de carbono Widestar, que incluye un nuevo parachoques delantero con un divisor más prominente, tomas de aire más grandes en los pasos de rueda y un difusor trasero y un alerón. Brabus dice que los nuevos elementos mejoran el rendimiento aerodinámico del automóvil y exageran su apariencia ya atractiva. Completando el paquete exterior se encuentra un juego de ruedas Monobloc P Platinum Edition de cinco rayos de la tienda (21 pulgadas delante, 22 pulgadas detrás). Mientras tanto, el interior tiene asientos cubiertos de cuero Mondial negro con costuras de panal, muchas insignias de Brabus y molduras de fibra de carbono. Imaginamos que también hay más opciones de personalización disponibles.

¿Está buscando un 911 Turbo S más avanzado? El precio aún no se ha anunciado, pero esperamos que la nueva construcción de Brabus cueste más que el Porsche, que comienza en $230,440. Sin embargo, es posible que desee comunicarse con la tienda pronto si está interesado, ya que la tienda planea construir solo 25 ejemplos del 900 Rocket R.

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