Este es el mensaje al pueblo de Gales de una de las figuras clave detrás del cambio en España a un límite de velocidad de 30 km/h.
Álvaro Gómez es director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de España y contribuyó decisivamente a que el país cambiara el límite de velocidad a 30 km/h en la mayoría de sus carreteras en 2019.
Desde entonces, España ha reportado un 20% menos de muertes en carreteras urbanas, con una caída del 34 por ciento para los ciclistas y del 24 por ciento para los peatones.
Gomes publicó la noticia pocos días antes de que en las calles de Gales el límite de velocidad actual de 30 mph cambiara a 20 mph.
La medida, descrita como «el mayor cambio en la seguridad social en una generación», entra en vigor este domingo (17 de septiembre).
El señor Gomes dijo:
«Nuestro principal objetivo era reducir el número de incidentes graves y mortales en las ciudades españolas.
“Ocho de cada diez accidentes en las ciudades son usuarios vulnerables de la vía, incluidos peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios de patinetes eléctricos.
«La velocidad es clave para reducir el riesgo. Tenemos una población que envejece en España y nos preocupaba el número de peatones que morían o resultaban gravemente heridos en accidentes de tráfico.
«No hemos tenido ningún incidente grave con las autoridades locales con respecto a la implementación. Todo ha ido bien. Los conductores y usuarios de la vía españoles, así como los ciclistas y peatones, se sienten muy cómodos con el nuevo límite.
“El mensaje principal para el pueblo de Gales es que se puede lograr.
«Habrá cierta aprensión de antemano, pero nuestra experiencia y la de otras ciudades alrededor del mundo es que una vez que termine, las cosas se normalizarán rápidamente.
“No hay grandes retrasos, ni congestión, ni aumento de la contaminación.
«Todo será normal, todo estará bien».
Después de cuatro años de trabajar con las autoridades locales, la policía y los expertos en seguridad vial, Gales ha hecho un cambio, diseñando un cambio en la ley que convertirá a Gales en el primer país del Reino Unido en restablecer el límite de velocidad predeterminado para las carreteras locales.
Las investigaciones muestran que un límite de velocidad predeterminado de 20 mph podría ahorrar £92 millones al año al reducir el número de muertes y lesiones. También ayudará a reducir la presión sobre el NHS al reducir las lesiones causadas por colisiones de tráfico.
En la primera década, se estima que un límite de velocidad más bajo salvará 100 vidas y 20.000 muertes.
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