El director ejecutivo del grupo de aerolíneas dijo que el alto nivel del impuesto de timbre sobre la negociación de acciones aquí era un factor en cualquier posible alejamiento de la Bolsa de Valores de Irlanda.
O’Leary también dijo que sentía que Euronext Dublín todavía se adhería demasiado a las reglas de gobernanza de la Bolsa de Valores de Londres, citando una regulación «más simple» en otras bolsas europeas.
«No hay ninguna razón para que estemos en Dublín y no en Bruselas», dijo al Sunday Times, pidiendo cambios a nivel de Euronext y de gobierno.
Sin embargo, dijo que la aerolínea sigue comprometida con la Bolsa de Valores de Irlanda en la actualidad. Según se informa, no hay planes oficiales para revisar la lista aquí.
Otras importantes empresas irlandesas también han anunciado su intención de dejar de cotizar en la bolsa Euronext de Dublín.
Esto incluye al gigante de materiales de construcción CRH.
Las acciones del grupo dejarán de cotizar en Euronext Dublin hoy.
Smurfit Kappa confirmó a principios de este mes que se fusionaría con la empresa estadounidense WestRock, y que las acciones del grupo combinado cotizarían en la Bolsa de Valores de Nueva York.
Smurfit Kappa dijo que se retiraría de Euronext Dublin después de la fusión.
Flutter Entertainment, propietaria de Paddy Power, dijo el mes pasado que todavía estaba evaluando su presencia en la bolsa de valores irlandesa mientras desarrollaba planes para cotizar en Estados Unidos.
A principios de esta semana, Ryanair también anunció que reduciría su horario de invierno en el aeropuerto de Dublín, culpando de esta medida al aumento de las tarifas aeroportuarias para los pasajeros y a un programa de gasto de capital.
La aerolínea ha cancelado 17 rutas y dice que ha trasladado toda su flota de 19 aviones con base en Dublín, que, según afirma, consumen un 16% menos de combustible, a aeropuertos alternativos en la UE que «estimulan el crecimiento y los aviones de bajas emisiones».
La reducción significará perder conexiones con ciudades de Italia y Alemania, así como con Europa del Este.
El operador DAA ha rechazado la sugerencia de la aerolínea de que las tarifas en el aeropuerto de Dublín aumentarían un 45%.
La Administración de Aviación Civil dijo que las tarifas fueron fijadas por la Autoridad Reguladora de la Aviación y agregó que se espera que estas tarifas aumenten un 6% el próximo año.
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