Alcanzar el cero neto para 2050 fue un objetivo establecido por ley en 2019 bajo el gobierno de Theresa May. Si bien Rishi Sunak dijo que estaba comprometido con el objetivo la semana pasada, Badenoch insinuó que estaría dispuesta a retrasar su consecución.
por Tim Baker, reportero político
Sábado 30 de septiembre de 2023 a las 22:13 hora del Reino Unido
La secretaria de Negocios, Kemi Badenoch, ha sugerido que apoyaría relajar el compromiso del Reino Unido de alcanzar cero emisiones netas para 2050.
Llega en poco más de una semana Rishi Sunak Suavizó otro conjunto de políticas verdes, incluido el aplazamiento de la prohibición de la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel de 2030 a 2035.
Sra. Badenoch – que atravesó un campo lleno de gente Ocupó el cuarto lugar En la contienda por el liderazgo conservador del año pasado, defendió abiertamente la decisión de Sunak la semana pasada.
El cero neto debía alcanzarse en 2050 Se convirtió en ley en 2019. Por los conservadores de Theresa May. Sunak renovó su compromiso con el objetivo la semana pasada.
Pero hablando esta noche con The Sunday Times, la Sra. Badenoch dijo: «Todavía tenemos la ambición de llegar allí Cero neto Para 2050, pero debemos recordar que solo producimos el 1% de las emisiones globales.
«Si nos arruinamos tratando de llegar allí, no alcanzaremos el cero neto. También estaremos peor en términos de abordar el cambio climático».
«Así que el objetivo nos ayuda a centrarnos, pero realmente es crucial buscar cómo hacerlo de forma sostenible».
«Queremos hacerlo de una manera que haga que todos sientan que estuvieron de acuerdo con esto, que no fue a expensas de las personas más pobres de la sociedad y no de una manera que sea perjudicial para el país», añadió.
La intervención del Ministro de Empresa y Comercio se produce tras el discurso de la Ministra del Interior, Suella Braverman. A principios de esta semana – El que muchos consideraban como un estadio en gobernador Liderazgo.
La señora Braverman pidió un cambio en la forma en que funciona el sistema mundial de asilo, porque ha provocado que lleguen demasiadas personas a Occidente. Dijo que era necesario cambiar la Convención sobre Refugiados de 1951, o el Reino Unido debería retirarse de ella.
Posteriormente, la señora Badenoch dijo: «La gente presenta este argumento como algo bastante extremo, pero… incluso en los círculos jurídicos, lo que dicen es que este acuerdo debe actualizarse, debe revisarse y, sin duda, debemos asegurarnos de que que podamos tener una conversación honesta [about it].
«Este debate aún no se ha llevado a cabo adecuadamente y creo que es correcto que el Ministro del Interior intente iniciarlo».
Y añadió: «Ciertamente no es racista hablar de revisar los acuerdos a los que firmamos hace 100 años. Creo que es un argumento ridículo».
Habla de otra política controvertida dentro de los conservadores: si HS2 hombre Entre Birmingham y Manchester deberían seguir adelante “Seré muy honesto: las empresas no me han planteado el tema en absoluto”, dijo el Secretario de Negocios y Comercio.
«Ciertamente, no empresas con sede en el Reino Unido. Hay algunas empresas internacionales que han preguntado sobre invertir allí, porque podría influir en las decisiones que tomarán.
«Pero todo el mundo se da cuenta de que estos proyectos representan enormes sumas de dinero y que hay un elemento de riesgo en seguir adelante si la economía cambia».
Tras las especulaciones sobre un posible cambio en la ruta de HS2, Alex Veitch, Director de Políticas e Información de la Cámara de Comercio Británica, dijo:
“La creciente especulación sobre nuevos retrasos o posibles cambios en el sistema HS2 hará sonar las alarmas y generará temores de que enlaces clave estén en riesgo.
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“Es un proyecto esencial para mejorar la prosperidad futura de nuestras economías regionales y mejorar la velocidad y capacidad de nuestra infraestructura de transporte nacional.
«Si el gobierno retrocede aún más en sus planes para HS2, destrozará la confianza empresarial, tanto en el Reino Unido como entre los inversores extranjeros, en su capacidad para ejecutar proyectos de infraestructura a gran escala».