Un representante del centro independiente del norte de la ciudad está instando al Ayuntamiento de Dublín a ayudar a las empresas locales a sobrevivir a la “disminución masiva de afluencia y facturación causada por las obras de Clontarf en el proyecto del centro de la ciudad”.
Cllr Ring, que encuestó a más de 50 propietarios de negocios a lo largo de la ruta, encontró que los negocios son los que más están sufriendo, con una caída en el número de visitantes y en los ingresos de más del 30% en promedio debido al proyecto de carril bici de Clontarf al centro de la ciudad de £63 millones.
«Varios propietarios me han dicho que están a punto de cerrar. El propietario de un negocio informó que, a menos que se haga algo para que sus instalaciones sean más accesibles, podría enfrentar el cierre en el nuevo año.
«Los resultados de la encuesta fueron sorprendentes, y todos los negocios se vieron afectados negativamente. La afluencia y las ventas promedio cayeron más del 30%, y muchas personas informaron una caída del 50%, y el dueño de una tienda, que me mostró libros comerciales y cuentas bancarias, también registró una caída. En un 75%.
“Ha habido renuencia en DCC a aceptar la idea de que es necesaria alguna forma de compensación para garantizar que las empresas sobrevivan en el camino.
«Le pedí al DCC que incluyera una cantidad en el presupuesto anual que se está discutiendo actualmente y que los concejales votarán a finales de este mes. También planteé este asunto en el reciente grupo asesor del C2CC y será Espero seguirlo allí».
El concejal también afirmó que las empresas deberían recibir el mismo trato que los proyectos artísticos porque «podrían conseguir hasta un millón de euros» para ayudarles a sobrevivir.
“Las empresas están sufriendo y él le suplicó al dueño de la empresa local que hiciera algo antes de verse obligado a cerrar su negocio.
«Nos sorprendió cómo se podían negociar más de 600 euros para un proyecto de arte al mismo tiempo que las empresas cerraban sus puertas. El arte antes que proteger las empresas locales, los empleos locales y los medios de vida de las personas no era bueno para nosotros.
«El trabajo del plan de arte fue detallado y nos dijeron que hasta el 1% del costo de cualquier capital, infraestructura y desarrollo de edificios financiados con fondos públicos podría destinarse a la puesta en servicio de arte público y que esto se llevaría a cabo a lo largo de la ruta ciclista. coste de 63 millones de euros, pasa a ser de 630 mil euros.
«Las tarifas anuales que pagan las empresas a lo largo de la ruta son 300.000 euros. Esto es menos de la mitad de la cantidad mínima que se puede gastar en arte público a lo largo de la ruta, que sin duda aumentará a medida que aumente el coste final.
“DCC y el contratista deben encontrar un mecanismo para compensar a las empresas afectadas negativamente por las obras viales y esto debe hacerse antes de que sea demasiado tarde; puede que sea demasiado tarde para algunos”, concluyó.
Se ha contactado a DCC para hacer comentarios.
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