El domingo entra en vigor un reglamento de la UE destinado a reducir significativamente las muertes y lesiones graves en la carretera al exigir sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en los vehículos nuevos.
Unas 97 personas han muerto en las carreteras irlandesas en lo que va de año, 12 más que en la misma época del año pasado. 19 de los muertos tenían menos de 20 años, mientras que otros 37 tenían menos de 30 años.
El objetivo principal de la nueva regulación es reducir las colisiones mediante el despliegue de sistemas de seguridad avanzados para ayudar a proteger a los conductores, sus pasajeros, peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía.
El reglamento cubre la introducción de una amplia gama de tecnologías, incluida la detección de somnolencia, sistemas de información de puntos ciegos, frenado de emergencia avanzado, facilitar la instalación de un sistema de prevención de alcohol y asistencia de velocidad inteligente.
Sam Wade, director ejecutivo de la Autoridad de Seguridad Vial (RSA), acogió con satisfacción la introducción de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS).
«ADAS utiliza sensores y otros sistemas electrónicos para ayudar a los conductores a realizar diversas tareas de conducción y ayudar a prevenir colisiones. Tiene el potencial de mejorar significativamente la seguridad vial en Irlanda», afirmó.
La asistencia de velocidad inteligente es una característica clave que alerta a los conductores cuando exceden el límite de velocidad.
Se espera que esta tecnología ayude a los conductores a mantenerse dentro de los límites de velocidad emitiendo una advertencia sonora o una alerta por vibración cuando el conductor excede el límite de velocidad o cuando el límite de velocidad cambia.
El coche funciona mediante una cámara frontal que lee las señales de límite de velocidad. Estos datos se pueden combinar con mapas GPS en el software del automóvil, lo que le permite conocer los límites de velocidad actuales a lo largo de su ruta.
El frenado de emergencia avanzado es un sistema que monitorea el camino delante del vehículo y alerta al conductor en caso de una posible colisión. El sistema aplica automáticamente los frenos si el conductor no frena en caso de emergencia.
La interfaz de bloqueo de alcohol permite instalar alcoholímetros en vehículos de nueva fabricación. Si se instalan dispositivos no originales, el conductor debe pasar una prueba de alcoholemia para permitir que el vehículo arranque.
Mientras tanto, según una investigación publicada por la Universidad de Limerick (UL) en noviembre de 2022, la instalación de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en los automóviles podría conducir a una reducción significativa de los accidentes.
Utilizando informes de seguridad vial disponibles públicamente en Gran Bretaña para 2019, los investigadores estimaron que el despliegue completo de sistemas avanzados de asistencia al conductor reduciría la frecuencia de accidentes allí en un 23,8 por ciento, una reducción anual de 18.925 accidentes.
Investigadores de Lero, el Centro de Investigación de Software de la Fundación Científica Irlandesa en UL y Motion-S en Luxemburgo también descubrieron que el frenado de emergencia avanzado era la tecnología más impactante, reduciendo tres de las categorías de accidentes más comunes: intersecciones (en un 28 por ciento), colisiones traseras. (27,7%) y atropellos a peatones (28,4%). El equipo de investigación cree que se podrían lograr resultados similares en Irlanda.
La RSA, en colaboración con la Asociación Irlandesa de la Industria Automotriz, está llevando a cabo una campaña para crear conciencia sobre los cambios entre los consumidores y la industria del motor.
«Pensador incondicional. Aficionado a la televisión galardonado. Emprendedor total. Evangelista de la web. Nerd del café».