El MR2 regresará con 400 caballos de fuerza con turbo.
¡Te debe encantar Toyota, la empresa que está a punto de revivir dos deportivos de gasolina, sin electricidad y con la opción de transmisión manual de seis velocidades!
En el contexto de una embestida industrial que está impulsando los autos eléctricos e híbridos como si no hubiera un mañana, el mayor fabricante de automóviles de Japón está muy feliz de dejar que el mercado de autos eléctricos se sature mientras les da a los entusiastas lo que quieren: autos deportivos propulsados por motores turbo de gasolina.
Así es, según Best Car, la revista de automóviles más vendida de Japón, Toyota planea revivir dos de sus legendarios nombres de autos deportivos, el MR2 y el Celica. Estos coches no serán eléctricos ni siquiera híbridos.
Sí, lo creas o no, todavía existe un gran nicho de mercado para los autos deportivos y Toyota quiere capitalizarlo. El fabricante de automóviles lo ha demostrado durante la última década al lanzar una gama completa de cupés deportivos, todos propulsados por motores de gasolina, incluidos el Scion FR-S (GT86), GR Supra, GR Yaris, GR Corolla y luego el Scion de segunda generación. Etiquetado GR86.
Se espera que los nuevos MR2 y Celica se parezcan a estas impresiones técnicas. Un agradecimiento especial a Best Car.
A finales de mayo, les contamos la historia de un resurgimiento del MR2 sobre el muy rumoreado cupé de Toyota. Con la nueva información, descubrimos que la empresa más influyente de Japón también está reviviendo a Celica. Pero aún es incierto si Toyota revivirá estos dos íconos usando los mismos nombres.
Lo sorprendente es que estos dos coches utilizarán el mismo motor, y digamos de nuevo que estos dos coches no serán eléctricos, lo que por supuesto significa que no habrá motores eléctricos. No habrá motores híbridos. Más bien, son sólo motores de gasolina.
El MR2 utilizará un motor turboalimentado de 2.0 litros montado en el medio, mientras que el Celica incluirá el mismo motor en la parte delantera debajo del capó, produciendo 400 caballos de fuerza y 406 libras-pie de torsión. Eso es suficiente para pasar de 0 a 60 mph en aproximadamente 4 segundos, especialmente si se considera que se rumorea que el MR2 llegará al mercado con poco más de 2,860 libras.
Si bien el MR2 y el Celica no utilizarán el popular motor turboalimentado de 1.6 litros del GR Yaris y el GR Corolla, integrarán el sistema de tracción total GR-FOUR específico para rallyes del Corolla para mayor estabilidad y seguridad, y ofrecerán la opción de una manual de 6 velocidades así como una transmisión automática de 8 velocidades.
Como referencia, el Celica se lanzó por primera vez en 1970 y pasó por siete generaciones antes de ser descontinuado en 2006. Era un modelo popular y el Celica Liftback GT ganó el premio Auto del Año de Motor Trend en 1976. Al mismo tiempo, el MR2 apareció Debutó en 1984 y avanzó a través de tres generaciones antes de que cesara la producción en 2007. La segunda generación, lanzada en 1989, recibió el sobrenombre de «Ferrari de los pobres» debido a sus líneas similares a las del Ferrari 348.
Está previsto que la próxima generación MR2 sea lanzada a mediados o finales de 2026 por el departamento de tuning interno de Toyota, GRMN (que significa Gazoo Racing Meister de Nurburgring) y se ofrecerá en cantidades limitadas por unos 10 millones de yenes, o unos 65.000 dólares, mientras que el Celica es construido por Toyota y llega a los concesionarios por unos 6,5 millones de yenes, o unos 42.000 dólares.
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