La tripulación de cabina de Aer Lingus está considerando sus próximos pasos después de que la compañía les dijo a los gerentes de cabina que un número será despedido temporalmente y que los recortes salariales no se restablecerán parcialmente como se esperaba.
Esto se produce después del fuerte rechazo a los cambios propuestos en la práctica del trabajo de la tripulación de cabina en una encuesta a principios de esta semana, realizada por el sindicato Forsa que los representa.
En una carta enviada a los trabajadores preocupados, la aerolínea dijo que a la luz del resultado, el programa de terminación voluntaria existente se cerraría y no se realizarían más ofertas de terminación a las personas bajo el plan.
También dijo que si bien indicó anteriormente que es probable que todos los salarios y horas de la tripulación de cabina se muevan al 80% desde el 60% actual antes de Navidad, desde entonces se ha identificado un excedente de grados de gerentes de servicio de cabina (CSM) «.
Para abordar esto, los CSM no avanzarán a un acuerdo de trabajo del 80% en línea con otros grados de tripulación, dijo Aer Lingus.
En cambio, retendrán el 60% de sus horas de contrato base y pagarán por el futuro previsible.
«Dada la escala del excedente de grado CSM, también existe un requisito inminente para colocar una serie de CSM en despidos temporales», advirtió la aerolínea.
«Es probable que este requisito de despido continúe hasta bien entrado el 2022 y, de hecho, podría aumentar en número», agregó.
La compañía también advirtió que después del grado CSM, también es probable que tenga que despedir trabajadores dentro de otros grados de la tripulación de cabina desde principios del próximo año.
«Escribiremos a todos los miembros de la tripulación afectados durante las próximas semanas detallando la situación en lo que se refiere a ellos individualmente y confirmando los requisitos de despido a medida que surjan», agregó.
La aerolínea dijo que no se aplicarán aumentos salariales a la tripulación de cabina hasta principios de 2025 como muy pronto.
Las comisiones generadas en aviones ya no se acumularán a partir del 1 de diciembre y, en su lugar, se distribuirán de forma individual.
Aer Lingus también declaró que habrá otros cambios en las prácticas de trabajo, incluida la forma en que maneja los días alternos, mientras que las revisiones han comenzado en una serie de otras áreas que afectan a la tripulación de cabina.
Fuentes de Etihad indicaron que el resultado de la encuesta y la respuesta de la aerolínea no fue sorprendente y que la tripulación de cabina ahora se tomará un tiempo para considerar las implicaciones de las acciones de Aer Lingus.
La votación para el personal de operaciones en tierra, que son miembros de SIPTU, también está programada para completarse la próxima semana y las fuentes han especulado que la respuesta de Aer Lingus a los resultados de la encuesta de la tripulación de cabina puede ser un intento de influir en el resultado.
En un comunicado, Aer Lingus dijo que la propuesta de cambio estructural identificó claramente los serios desafíos comerciales y los cambios en las prácticas laborales y salariales necesarios para hacer frente a la situación.
Agregó que «el proceso tomó varios meses de participación y consulta, durante los cuales se comunicaron claramente los efectos adversos de la pandemia en la aerolínea y su impacto prolongado y continuo».
«Lingus Airlines ha comenzado ahora el proceso de informar a Opportunity ya la tripulación de vuelo de las acciones que la aerolínea implementará ahora para enfrentar los desafíos», agregó.
«Pensador incondicional. Aficionado a la televisión galardonado. Emprendedor total. Evangelista de la web. Nerd del café».