Después de dos días en París y tres días en Disneyland París, Kelly Billings y su familia se dirigieron al aeropuerto Charles de Gaulle el domingo para tomar un vuelo de Aer Lingus a Dublín.
Pero Kelly y su esposo pronto se enteraron de que el viaje había sido cancelado. Después de esperar seis horas en el aeropuerto con su joven familia, terminaron regresando a su hotel y permaneciendo allí hasta esta mañana.
Hoy, Aer Lingus le ofreció un vuelo de regreso vía Londres. Pero pensar en dos vuelos y navegar por el abarrotado aeropuerto de Heathrow con tres niños pequeños les hace reservar sus vuelos directos a casa. Regresaron a Dublín esta tarde, dos días más tarde de lo que habían planeado originalmente.
Al describir el caos en el aeropuerto de París el domingo, Kelly le dijo a la revista Prime Time que era un «caos absoluto».
«Tuvimos suerte de poder regresar a un hotel, pero hubo personas que no pudieron hacerlo», dijo.
«Y había niños pequeños y familias realmente aturdidos en el aeropuerto. Quiero decir, no es lo suficientemente bueno».
Kelly y su esposo perdieron dos días de trabajo debido a la cancelación de un vuelo el domingo. Sus hijas se perdieron su primera gira escolar porque quedaron varadas en París.
Historias como la de Kellie son comunes en momentos en que la industria de las aerolíneas se enfrenta a un regreso a la cima del negocio después de la pandemia.
En medio de un aumento de la demanda más fuerte de lo esperado y la falta de trabajo relacionada con Covid, las aerolíneas europeas han cancelado miles de vuelos en las últimas semanas.
Aer Lingus ha tenido que cancelar 13 vuelos en los últimos días debido a las huelgas de los controladores de tráfico aéreo en Francia, Italia y España, así como al brote de Covid-19 entre sus empleados.
“Este fin de semana, el estrés del sistema por las huelgas de ATC y los problemas continuos en los aeropuertos y entre los proveedores externos, desafortunadamente, llevaron a la cancelación de algunos vuelos”, dijo Aer Lingus en un comunicado.
“Esta presión sobre el sistema se ha visto agravada por el aumento de casos de Covid entre nuestros equipos en los últimos días”, agregó.
Han pasado cuatro semanas desde que 1.400 personas perdieron sus vuelos en medio del caos en el aeropuerto de Dublín.
A pesar de los esfuerzos por contratar más personal y reducir las listas de espera desde entonces, los disturbios continúan.
La escritora de viajes Michelle Walsh-Jackson le dijo a Prime Time que las cosas estaban «absolutamente horribles» en el aeropuerto de Dublín.
«Es una situación muy estresante que en última instancia resultó de una mala planificación porque el invitado sabía lo que iba a pasar este verano y estaba ocupado recortando costos para equilibrar sus cuentas durante los últimos dos años difíciles».
Dijo que las condiciones eran «bastante terribles» para algunos miembros del personal de seguridad del aeropuerto, a algunos de los cuales se les pagaba 14 euros la hora.
«Obtienes el servicio que brindas, y si estás recortando todo y todo se está recortando rápidamente, haciéndolo más y más barato, desafortunadamente, esa es la situación que tendrás», dijo.
El martes, el gobierno decidió poner a los militares en espera para ayudar en el aeropuerto de Dublín si hay un aumento de casos de Covid entre el personal.
«Hace varias semanas nos dijeron que esto definitivamente no sucedería. Y ahora nos dicen que está sucediendo», dijo Katal Berry, una guardia militar independiente y ex guardabosques del ejército.
«Sucede instantáneamente y hay una gran frase en el ejército que dice orden y contraorden y caos. Y creo que eso es lo que estamos viendo ahora. Estamos viendo caos y caos».
Perry dijo que era un «uso inapropiado» de las fuerzas armadas.
«Los recursos de nuestras fuerzas armadas ya son muy escasos y es inapropiado usar las fuerzas militares para ayudar a una entidad comercial», dijo.
El Sr. Berry también citó la compensación de los empleados como una de las principales razones por las que el operador del aeropuerto no pudo contratar o retener personal.
«En lugar de aumentar sus salarios, decidieron exigir mano de obra barata o gratuita de las fuerzas de defensa, lo cual es totalmente inaceptable», dijo.
Kildare TD, que ha pasado 23 años en las Fuerzas de Defensa, cree que hay circunstancias en las que se debe llamar a los militares, pero esta no es una de ellas.
«Si se trata de una emergencia nacional, no hay absolutamente ningún problema con eso. Pero esto no es una emergencia nacional. Estas son solo malas prácticas de gestión».
En un comunicado emitido hoy, la organización dijo que cualquier despliegue de personal del ejército solo se llevará a cabo en caso de un brote de la enfermedad Covid.
«El fin de semana pasado, comenzamos a ver el impacto del aumento actual en los casos de COVID-19 en el sector de la aviación, con 13 vuelos cancelados por una aerolínea solo el domingo pasado, citando un brote de COVID-19 entre sus empleados. Un catalizador importante». decía el comunicado..
Dalton Phillips, CEO de DAA, le dijo a Prime Time que el plan era una «contingencia prudente» en caso de que el 20% de los empleados del aeropuerto contrajeran Covid.
Sin embargo, dijo que el tema de los salarios aún no se ha resuelto.
“No tengo idea de lo que vamos a pagar. Obviamente no nos vamos a quedar con las ganas y le vamos a decir al Departamento de Defensa que vamos a pagar exactamente lo que van a pedir por esto”. servicio. No tengo idea de qué es eso, pero no vamos a ir», dijo el Sr. Phillips.
Si bien miles de irlandeses esperan disfrutar de sus primeras vacaciones en el extranjero en dos años debido a la pandemia de Covid-19, muchos ahora temen que el brote y el caos en el aeropuerto les impidan viajar también este verano.
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