Casi todos los que trabajan con electricistas se encuentran con una cantidad asombrosa de atajos con un idioma completamente nuevo para aprender, pero no temas, aunque hay tantas opciones, podemos ayudarte a decidir cuál funciona mejor para ti.
Los vehículos híbridos ligeros, a veces abreviados como MHEV (vehículo eléctrico híbrido ligero), vienen en varias formas.
Como sugiere su nombre, estos tienen una cantidad modesta de asistencia eléctrica para un motor de gasolina o diésel, pero no lo suficiente para conducir un automóvil. También puede ser manual o automático.
Generalmente, un solo motor / generador eléctrico reemplaza el alternador y el motor de arranque en un híbrido suave, y esto puede proporcionar un pequeño impulso al motor cuando sea necesario.
Alternativamente, el motor híbrido liviano puede operar sistemas auxiliares (como dirección asistida y aire acondicionado) para permitir períodos más largos mientras el motor se apaga automáticamente, por ejemplo, parando o arrancando a una velocidad más alta.
Estos sistemas suelen utilizar una batería de 48 V.
Algunos fabricantes de automóviles describen sus automóviles como «híbridos» a pesar de que son híbridos suaves, mientras que otros no hacen alarde de la tecnología en absoluto.
La tecnología híbrida suave aumenta la eficiencia general sin que el propietario del vehículo tenga que cambiar nada sobre la conducción o el reabastecimiento de combustible, pero generalmente hace pequeñas mejoras.
Toyota acuñó el término «autocarga» para aclarar a los compradores que sus vehículos híbridos no requieren entrega. Varios fabricantes de automóviles producen este tipo de vehículo, que también se conoce como vehículo eléctrico híbrido completo (FHEV) o simplemente vehículo eléctrico híbrido (HEV).
Aunque hay varias configuraciones que caen bajo este paraguas, un híbrido completo es básicamente uno que puede conducir usando potencia de motor, energía eléctrica o una combinación de las dos. Todos los coches híbridos modernos son automáticos de «carga automática».
Cabe señalar que la mayoría de estos híbridos funcionan con energía puramente eléctrica durante períodos relativamente cortos a la vez, ya que tienen paquetes de baterías modestos.
Sin embargo, sus motores generalmente se apagan cuando se detienen, y a menudo se desvían de su camino con energía eléctrica.
Por este motivo, es especialmente eficaz en una zona urbana, ya que reduce la contaminación atmosférica.
Aunque los coches totalmente híbridos pueden ser muy eficientes en las condiciones adecuadas, debe tenerse en cuenta que la mayor parte de su energía proviene del combustible que se les pone.
Se puede recuperar una pequeña cantidad de energía durante la desaceleración, lo que se denomina frenado regenerativo, aunque vale la pena tener en cuenta que el automóvil utiliza energía para actualizarlo rápidamente y mantenerlo en primer lugar, por lo que esta energía rara vez es «gratuita».
Por lo tanto, estos híbridos no son muy económicos en cruceros por carretera de alta velocidad en un viaje largo, ya que hay oportunidades limitadas para cargar el paquete de baterías sin usar el motor para hacerlo.
Los autos totalmente híbridos brindan una experiencia de propiedad sencilla y son los mejores para aquellos que pasan la mayor parte del tiempo conduciendo a velocidades más lentas.
Los automóviles híbridos enchufables (también denominados PHEV, vehículos eléctricos híbridos enchufables) son un verdadero punto de partida entre los automóviles con motor de combustión normal y los automóviles totalmente eléctricos.
Son iguales en configuración con una unidad híbrida completa, con al menos un motor y un motor eléctrico. Los híbridos enchufables solo usan cajas de cambios automáticas.
Sin embargo, los híbridos enchufables generalmente obtienen un motor eléctrico más potente que un híbrido de « carga automática » y un paquete de baterías de iones de litio de mayor capacidad.
Esta configuración permite que los automóviles híbridos adicionales viajen mucho más lejos y más rápido con energía puramente eléctrica.
De hecho, todos los coches híbridos nuevos pueden superar fácilmente los 120 km / h sin utilizar sus motores y, en las pruebas oficiales, normalmente se pueden superar los 50 km utilizando energía eléctrica.
Esta gama exclusivamente eléctrica contribuye a unas cifras de consumo de combustible y emisiones oficiales increíblemente bajas.
Sin embargo, los compradores deben manejar sus expectativas en este frente, porque para maximizar la economía del híbrido enchufable, debe estar conectado a una fuente externa tanto como sea posible, para preservar la carga de la batería.
Por lo tanto, tan tentador como la baja tasa impositiva anual sobre los automóviles (la mayoría de los híbridos enchufables cuestan solo 140 € al año en concepto de impuestos), estos automóviles no tienen sentido si no puede enchufarlos fácilmente en casa o en el trabajo, o si prefiere ambos .
Estos modelos pueden beneficiarse enormemente del frenado regenerativo y restaurar la energía perdida al ralentí.
Si bien todos los híbridos enchufables tienen un modo que permite que el motor cargue la batería sobre la marcha, esta es una forma increíblemente ineficaz de hacer las cosas, lo que aumenta enormemente el consumo de combustible.
Por supuesto, es posible conducir un automóvil híbrido enchufable sin cargar la batería de una fuente externa, lo que es un gran beneficio para este tipo de automóvil además de un automóvil totalmente eléctrico. En un viaje largo, por ejemplo, el híbrido se puede repostar en una estación de servicio en minutos.
Los viajes largos no muestran lo mejor de los híbridos enchufables, sin embargo, una vez que se agota la carga de la batería, se convierten efectivamente en un vehículo de gasolina o diésel más pesado.
Los híbridos enchufables se adaptan a aquellos que pueden enchufar el automóvil con regularidad y cubrir distancias cortas la mayor parte del tiempo, pero aún así quieren un ajuste rápido en el tanque de combustible para viajes largos ocasionales.
Esto es facil de entender. El vehículo eléctrico, también conocido como EV para el vehículo eléctrico, o BEV para el vehículo eléctrico de batería, es el vehículo que funciona solo con electricidad; no hay un motor de combustión de ninguna descripción a bordo.
El vehículo eléctrico también es relativamente simple, ya que tiene un motor eléctrico (algunos vehículos eléctricos tienen varios motores), una batería y una caja de cambios automática. De hecho, la mayoría de ellos solo tiene un engranaje.
Esto se debe a la naturaleza de rendimiento de un motor eléctrico, que hace que los coches eléctricos, incluso los menos potentes, se sientan vivos en toda la ciudad.
No hace mucho, los coches eléctricos solo estaban destinados al uso urbano, pero han mejorado drásticamente en los últimos dos años.
Todavía se puede comprar un vehículo eléctrico con una autonomía oficial de menos de 300 km, pero cada vez se lanzan más con más de 400 km, y en los próximos dos años, probablemente veremos algunos modelos con una autonomía oficial de menos de 300 km. con una batería completamente cargada.
Esto significa que los coches eléctricos son más adecuados que nunca para los conductores. Aunque conviene tener en cuenta que la autonomía oficial del vehículo eléctrico no será alcanzable a velocidades superiores.
Por lo tanto, los modelos más caros con rangos eléctricos más altos solo son adecuados para los frecuentes días largos en la carretera. Cuanto mayor sea la capacidad de la batería, más tardará en cargarse.
La mayoría de los compradores de vehículos eléctricos no esperarán hacer esto, y la mayoría también tendrá un cargador doméstico para que el automóvil se pueda cargar de manera económica durante la noche.
La semana que viene – Cambiar a la electricidad – ¿Qué tan práctico es?
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