Un pasajero de una aerolínea murió y varios otros resultaron heridos cuando un avión de Singapore Airlines que llegaba del aeropuerto de Heathrow sufrió fuertes turbulencias.
Un portavoz del aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok, donde se desvió el vuelo, dijo que el británico de 73 años había sufrido un presunto ataque cardíaco.
Añadió que otras siete personas resultaron gravemente heridas, mientras que decenas sufrieron heridas leves. La aerolínea confirmó que cuatro de los pasajeros a bordo eran irlandeses. No hubo informes de lesiones a ninguno de estos cuatro.
Singapore Airlines dijo que el vuelo encontró «turbulencias severas y repentinas» sobre la cuenca del Irrawaddy en Myanmar a una altitud de 37.000 pies aproximadamente 10 horas después de la salida, y el piloto declaró una emergencia médica y desvió el avión a Bangkok.
Un pasajero del vuelo SQ321 con destino a Singapur dijo que el avión sufrió una «caída importante», lo que significa que las personas que no llevaban el cinturón de seguridad fueron «lanzadas inmediatamente contra el techo».
Las imágenes publicadas en las redes sociales mostraban daños en el techo de la cabaña y comida, cubiertos y otros escombros esparcidos por el suelo tras el accidente.
El vuelo, operado por un Boeing 777 de 16 años, despegó a las 22.17 horas del lunes y fue desviado a Bangkok, aterrizando a las 15.45 hora local (9.45 GMT) del martes.
A bordo viajaban 211 pasajeros y 18 tripulantes.
Singapore Airlines dijo: “El vuelo SQ321 de Singapore Airlines, que despegaba del aeropuerto Heathrow de Londres con destino a Singapur el 20 de mayo, encontró graves turbulencias en ruta.
“Podemos confirmar que hay heridos y un muerto a bordo.
«Singapore Airlines expresa su más sentido pésame a la familia del fallecido».
En una actualización publicada en las redes sociales el martes por la tarde, Singapore Airlines dijo: “Las nacionalidades de los pasajeros son las siguientes: 56 de Australia, dos de Canadá, uno de Alemania, tres de la India, dos de Indonesia, uno de Islandia y cuatro de la India”. De Irlanda, uno de Israel, 16 de Malasia, dos de Myanmar, 23 de Nueva Zelanda, cinco de Filipinas, 41 de Singapur, uno de Corea del Sur, dos de España, 47 del Reino Unido y cuatro de Estados Unidos. . desde America.»
Flightradar24 dijo que sus datos de seguimiento mostraron que el avión encontró turbulencias alrededor de las 8:49 a.m. GMT mientras sobrevolaba Myanmar.
Los datos enviados desde el avión mostraron un “cambio rápido en la velocidad vertical, consistente con un evento de turbulencia repentina”, dijo el servicio de seguimiento de vuelos, agregando que había algunas tormentas “graves” en el área en ese momento.
El estudiante Zaffran Izmir (28 años), que estaba a bordo del avión, dijo a Reuters: «De repente el avión empezó a inclinarse hacia arriba y hubo temblores, así que comencé a prepararme para lo que estaba sucediendo, y de repente hubo un aterrizaje muy grande. así que todos se sentaron y el cinturón de seguridad no se soltó directamente al techo”.
Y añadió: «Algunas personas se golpearon la cabeza con los compartimentos superiores de equipaje, provocando agujeros en ellos. También golpearon los lugares donde se encuentran las luces y las máscaras y entraron directamente en ellos».
Un pasajero de Londres, que se identificó como Andrew, le dijo a BBC Radio 5 Live que apareció una señal de cinturón de seguridad, siguió las instrucciones y «en ese mismo momento, el avión cayó repentinamente».
“Lo que más recuerdo es ver objetos y objetos volando por el aire”, dijo.
“Estaba cubierto de café. Fue una turbulencia increíblemente intensa”. Escuchó un “grito terrible” mientras el avión descendía y lo que “sonó como un choque”.
El consultor de aviación John Strickland dijo a la agencia de noticias de la Autoridad Palestina que «las perturbaciones ocurren», pero con millones de vuelos operando cada año, los accidentes son «limitados» y «las muertes son raras».
«La exposición es mayor en diferentes partes del mundo», dijo.
“El Atlántico Sur, África y la Bahía de Bengala son lugares que me vienen a la mente donde hay una mayor incidencia de infección.
Strickland dijo que las aerolíneas utilizan una variedad de métodos para reducir las posibilidades de que un vuelo se vea afectado por turbulencias, como pronósticos meteorológicos, radares e informes de los aviones entrantes.
Y añadió: «Nunca se debe tomar a la ligera que las aerolíneas recomienden mantener el cinturón de seguridad flojo durante todo el vuelo». Jogi Waites, jefe de seguridad aérea del sindicato de pilotos BALBA, dijo: “BALBA envía sus pensamientos a las familias y amigos de los afectados por este evento.
“Los aviones están diseñados y certificados para resistir vuelos en condiciones de turbulencia severa, y los pilotos están capacitados para anticipar posibles turbulencias basándose en pronósticos meteorológicos y tecnología a bordo.
“Los pronósticos meteorológicos en carretera proporcionan una predicción general de cuándo es probable que se produzcan turbulencias, pero a menudo no reflejan las condiciones reales con suficiente detalle como para permitir a los pilotos evitar situaciones de turbulencia específicas.
«Por lo tanto, es importante que los pasajeros de los aviones se abrochen los cinturones de seguridad mientras están sentados en caso de cualquier encuentro inesperado y cumplan inmediatamente con las señales de ‘abróchese el cinturón de seguridad’ cuando se les indique hacerlo». Un portavoz de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido dijo: “Nuestro más sentido pésame a todos los afectados.
«Los incidentes de este tipo son extremadamente raros y volar sigue siendo una de las formas más seguras de viajar».