El aeropuerto de Dublín ha iniciado conversaciones con las aerolíneas sobre un aumento en el número de pasajeros que se acerca al límite anual de 32 millones, lo que anteriormente había generado complicaciones de planificación.
La empresa estatal DAA, que gestiona el aeropuerto, informó de más de 25 millones de llegadas de pasajeros en los primeros nueve meses de 2023, y los viajes volvieron a niveles no vistos desde antes del cierre del coronavirus.
Este crecimiento ha generado expectativas de que el límite de pasajeros pueda superarse antes de fin de año, una cuestión que se dice está «viva» en los círculos de la aviación.
El límite fue impuesto por los planificadores cuando aprobaron la segunda terminal del aeropuerto. El debate gira en torno a si la infracción motiva alguna acción por parte de los objetores o de los planificadores, aunque los planificadores parecen aceptar las explicaciones de la DAA después de que el número total de pasajeros superó los 32 millones en 2019.
La preocupación por el límite se produce cuando la DAA busca aliviar las restricciones a los viajes nocturnos luego de una suspensión del Tribunal Superior sobre las acciones de cumplimiento tomadas por el Consejo del Condado de Fingal. El mes pasado, el Departamento de Publicidad envió un expediente de 500 páginas a An Bord Pleanála en un caso en el que se buscaba la aprobación de nuevas medidas de “reducción del ruido”.
[ Passenger numbers at Dublin and Cork airports continue to rise ]
El aeropuerto de Dublín registró anteriormente un total de 32,9 millones de pasajeros en 2019, el año anterior a la pandemia. Pero la cifra neta alcanzó los 30,7 millones, después de contar a los pasajeros que se transfirieron entre dos vuelos sólo una vez y sin contar a los pasajeros en tránsito cuyos aviones se detuvieron para repostar en Dublín.
Con las cifras generales de este año a la par de las de 2019, es probable que la DAA adopte un enfoque similar al calcular los pasajeros a efectos del tope.
«DAA está adoptando un enfoque prudente y proactivo para gestionar la capacidad de pasajeros en las Terminales 1 y 2 del aeropuerto de Dublín para llegar a 32 millones de pasajeros este año y el próximo», dijo el operador del aeropuerto en respuesta a las preguntas.
“Además, hay pasajeros que no utilizan las estaciones, incluidos los pasajeros en tránsito que permanecen a bordo”.
La posición de la DAA sigue siendo la de que ha proporcionado una conciliación de los totales de pasajeros de 2019 tanto para Fingal como para An Bord Pleanála en 2020 y no ha recibido ninguna solicitud de aclaración.
Estas presentaciones especifican el número de pasajeros de origen y destino, además de las operaciones de transporte y tránsito.
A los pasajeros en tránsito se les cobra dos veces por motivos de vuelo, una a la llegada y otra a la salida. Pero la DAA cuenta a esos pasajeros una vez a efectos de planificación, sobre la base de que una persona equivale a un pasajero.
Se entiende que la DAA ha discutido recientemente el límite tanto con Ryanair como con Aer Lingus, las aerolíneas más grandes en el aeropuerto de Dublín.
No hubo comentarios por parte de Ryanair. Aer Lingus dijo: «El aeropuerto de Dublín ha iniciado consultas con las aerolíneas sobre la cuestión de los límites de pasajeros. Aer Lingus participará en este proceso, que se encuentra en una etapa inicial y continúa».
El límite ha provocado enredos con los planificadores en el pasado. La DAA acudió al Consejo del Condado de Fingal hace cuatro años en busca de un anuncio sobre el número de pasajeros. El consejo envió el asunto a An Bord Pleanála, pero su junta no emitió ningún fallo, diciendo que el caso no estaba cubierto por la ley bajo la cual Fingal hizo la remisión.
[ Dublin Airport operator records strong recovery in first half of year ]
Bord Pleanála había rechazado anteriormente la propuesta de la DAA de modificar las condiciones de planificación para especificar que el límite se refiere a los pasajeros del «destino original». Esta aplicación refleja la opinión de la DAA de que los pasajeros en conexión no tienen ningún impacto en la red de transporte ya que no abandonan la zona restringida de seguridad del aeropuerto.
DAA planea solicitar la aprobación de planificación para la nueva infraestructura aeroportuaria antes de finales de 2023, con el objetivo de crecer hasta alrededor de 40 millones de pasajeros por año.
«Para la capacidad del Aeropuerto de Dublín de satisfacer las demandas de los pasajeros y de nuestras aerolíneas asociadas en los próximos años es fundamental obtener el permiso de planificación para hacer crecer el Aeropuerto de Dublín como aeropuerto nacional para satisfacer la futura demanda de viajes internacionales de Irlanda», dijo.