(Bloomberg) — La brecha entre lo que dice Elon Musk sobre la comercialización de tecnología de conducción autónoma y lo que Tesla dice más tarde en documentos regulatorios nunca ha sido tan grande.
Tesla publicó el miércoles su informe trimestral 10-Q que proporciona una visión más detallada de la salud financiera de la compañía. Durante varios años consecutivos, Tesla ha proporcionado actualizaciones periódicas en estos datos sobre cuántos ingresos ha recibido de los clientes y aún no se han reconocido en su totalidad. Parte de estos ingresos diferidos se relacionan con un producto en proceso: la conducción totalmente autónoma, o FSD, para abreviar.
Los ingresos por vehículos diferidos de Tesla fueron de 3.500 millones de dólares al 31 de marzo, pocos cambios desde finales del año pasado. De esa cantidad, Tesla espera reconocer 848 millones de dólares en los próximos 12 meses, lo que significa que gran parte de las obligaciones de desempeño asociadas con lo que cobra a los clientes por FSD seguirán siendo insatisfactorias dentro de un año.
La compañía no entra en detalles sobre su bajo rendimiento, aunque se sabe que el título del programa es inapropiado. FSD es un sistema de asistencia al conductor que no hace que los coches de la empresa sean autónomos; Requiere que los conductores estén alerta y mantengan las manos en el volante.
En esas presentaciones, Tesla también informó cuántos ingresos diferidos se reconocieron realmente, y la compañía con sede en Austin constantemente no ha cumplido con sus expectativas. Reconoció 494 millones de dólares en ingresos diferidos en los últimos 12 meses, menos de los 679 millones de dólares que esperaba hace un año.
Estas cifras han adquirido aún más importancia a la luz de la desaceleración del negocio automotriz de Tesla y el enfoque que Musk está poniendo en FSD. El CEO estableció un requisito al finalizar el primer trimestre: los empleados debían instalar y demostrar un FSD a cada cliente en Norteamérica antes de entregar el vehículo.
De hecho, durante la conferencia telefónica sobre los resultados del primer trimestre de Tesla el martes, Musk trazó una nueva línea: «Si alguien no cree que Tesla vaya a resolver el problema de la autonomía, entonces creo que no debería ser un inversor en el compañía.» “Lo haremos y lo haremos”, dijo el ejecutivo.
Si bien Tesla obtuvo un impulso en el primer trimestre debido a mayores ingresos de FSD en comparación con el año pasado, debido al lanzamiento de una función en Norteamérica llamada Autopark, los ingresos totales cayeron un 8,7% a 21.300 millones de dólares. Esta fue la primera caída interanual de la compañía en cuatro años y la mayor caída porcentual desde 2012.
Musk inició la conferencia telefónica sobre ganancias de Tesla describiendo la última versión de FSD como «profunda» y que mejora rápidamente. La compañía ha reducido el precio de compra de la función o de suscribirse para usarla mensualmente y también ofrece pruebas gratuitas. El director general dijo que la empresa ha mantenido conversaciones con un importante fabricante de automóviles sobre una licencia FSD.
«Una vez más, recomendaría encarecidamente que cualquiera que, creo, esté considerando acciones de Tesla, realmente conduzca FSD», dijo Musk al final de la llamada. «Es imposible entender la empresa si no se entiende».
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