- por Simón Jack
- Profesor de Negocios
fuente de imagen, Andrew Boyers/Getty
Si el trato se concreta, las baterías para Jaguar Land Rover se fabricarán en el sitio de Somerset.
El Reino Unido está listo para ganar su batalla con España para albergar una planta de baterías de automóviles eléctricos de miles de millones de libras en Somerset, según entiende la BBC.
Se espera que el jefe del propietario de Jaguar Land Rover, Tata, viaje a Londres la próxima semana para finalizar el trato.
Algunos en la industria automotriz la han descrito como la inversión más importante en la industria automotriz del Reino Unido desde que Nissan llegó a Gran Bretaña en la década de 1980.
El presidente de Tata tiene previsto reunirse con el primer ministro a mediados de la próxima semana.
Aunque el acuerdo aún no se ha firmado, fuentes familiarizadas con el asunto dicen que el compromiso pasó de las negociaciones a la redacción y la coreografía de cómo se presentará el acuerdo histórico.
Se crearán hasta 9.000 puestos de trabajo en el sitio de Bridgwater, cerca de la M5.
El gobierno del Reino Unido ha reconocido la necesidad urgente de fabricar baterías para vehículos eléctricos en el Reino Unido para asegurar el futuro de la industria del automóvil.
La industria automotriz del país emplea hasta 800.000 personas directamente y en la cadena de suministro.
Cuando se le preguntó sobre el asunto la semana pasada, el canciller Jeremy Hunt le dijo a la BBC: «Mira este espacio».
Tata está considerando otro sitio en España, y la esperada decisión de elegir Somerset se presentará como un gran logro para el gobierno del Reino Unido.
El gobierno carece de una estrategia industrial clara y ha sido criticado por quedarse atrás de EE. UU. y la UE en la atracción de inversiones.
Este éxito esperado no será fácil ni barato. El Gobierno ha dicho que están de acuerdo en que los subsidios informados ascienden a cientos de millones de libras, aunque no reconocen los 500 millones de libras esterlinas en subsidios.
La Gigafactory se construirá en Gravity Business Park cerca de Bridgwater
Esto toma la forma de subvenciones en efectivo, subvenciones de energía y otros fondos de formación e investigación.
Tata de la India tiene amplios intereses siderúrgicos en el Reino Unido, incluida la planta de Port Talbot en el sur de Gales, y el gobierno proporcionará alrededor de 300 millones de libras esterlinas para subsidiar, mejorar y descarbonizar esas operaciones.
Con descuentos de energía adicionales, esto haría que el incentivo total para Tata se acercara a los 800 millones de libras esterlinas.
Aunque las dos inversiones no se anunciarán al mismo tiempo, fuentes gubernamentales han admitido que los dos proyectos están vinculados.
Se mencionó que el acceso al poder del sitio de Somerset, una mano de obra automotriz calificada del Reino Unido y la herencia británica de las marcas de Jaguar Land Rover ayudaron a la oferta del Reino Unido.
Aunque el precio parece alto, el Reino Unido está involucrado a regañadientes en una batalla internacional de subsidios, que se ha incrementado drásticamente por la Ley de Inflación de EE. UU., parte de la legislación que ofrece $ 370 mil millones (£ 240 millones) en dulces a las empresas dispuestas a encontrarlo. Fabricación y cadenas de suministro en los Estados Unidos.
En respuesta, la UE está preparando su propio paquete.
Algunos expertos de la industria creen que la inversión de Tata Battery podría abrir la puerta a más inversiones en baterías en el Reino Unido, con solo una planta actualmente en funcionamiento junto a la fábrica de Nissan en Sunderland y otra en el tablero de dibujo en Northumberland.
En cambio, la UE tiene 35 plantas abiertas, en construcción o en proyecto.
Número 10 dijo que no comenta sobre asuntos comercialmente delicados.
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