Eso no debería ser posible, sin embargo Hennessy Acabo de encontrar una manera de hacer Veneno F5 Más amigable con la pista.
El sintonizador con sede en Texas ha revelado el nuevo Venom F5 Revolution, que es más liviano que sus predecesores y ofrece más carga aerodinámica. Es el tipo de monstruo de pista con el que sueñan los entusiastas, pero aún se puede conducir en la vía pública.
El Venom F5 se presentó en 2020 con el objetivo expreso de romper la barrera de las 300 mph para convertirse en el vehículo de producción más rápido del mundo. Ni cupé ni Convertible Logró hacerlo en términos de sellos discográficos oficiales, pero la marca cree que es solo cuestión de tiempo. No se han hecho tales afirmaciones para el último derivado de Venom F5, al menos no todavía, pero eso no lo hace menos interesante. Esto se debe a que la última versión, aunque sigue siendo legal, está diseñada para rendir al máximo en la pista.
Hennessy
Hennessey ha rediseñado el Revolution para que sea más ligero y también ha revisado exhaustivamente su paquete aerodinámico. El sintonizador ha hecho todo lo posible para reducir el peso y dice que es hipercoche Inclinará la balanza a poco menos de 3,000 libras, que es al menos 50 libras más liviana que las versiones anteriores. Mientras tanto, las modificaciones a la carrocería casi totalmente de fibra de carbono incluyen difusores más grandes en la parte delantera y trasera, una toma de aire en el techo completamente nueva y un enorme alerón trasero con la bandera estadounidense en las tapas de los extremos. Los cambios aumentarán en gran medida la carga aerodinámica, lo que permitirá un mejor control en las curvas. El taller no dijo cuánta carga aerodinámica general puede crear, pero sí reveló que el alerón trasero producirá más de 800 libras de carga aerodinámica a 186 mph y 1,400 libras a 249 mph.
El sistema de propulsión del Revolution parece haber sido dejado en su mayor parte a su suerte. El Speed Demon estará propulsado por el mismo V-8 de 6.6 litros con doble turbocompresor que se encuentra en sus predecesores. El molino, que entrega potencia al eje trasero a través de una caja de cambios automática de un solo embrague de grado de competencia, es realmente poderoso, capaz de bombear hasta 1,817 caballos de fuerza, 1,193 libras-pie de giro y línea roja a 8,200 rpm. No se ha anunciado ningún objetivo de velocidad máxima, pero tenga la seguridad de que lo llevará a la pista rápidamente. También viene de serie con una suspensión de doble horquilla muy afinada y frenos cerámicos de carbono.
“Desde el principio, diseñamos el superdeportivo Venom F5 para que fuera ultraligero y terriblemente potente, con una dinámica a la altura”, dijo el ingeniero jefe John Heinrocket Heinricy en un comunicado. “Entonces, tomar estos componentes y agregar aerodinámica, suspensión y engranajes enfocados en la pista nos permitió crear una máquina que es la mejor experiencia de conducción profunda y emocional”.
El Venom F5 ha sido un vehículo de edición limitada hasta ahora y Revolution no será diferente. Hennessy planea construir solo 24 ejemplos de la bestia centrada en la pista. Sin embargo, prepárate para hacer una gran inversión en el auto, y te costará $2.7 millones, que es medio millón más que las versiones anteriores.
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