El acuerdo de Halcon, anunciado en el ILA Air Show en Berlín, reemplazará a España con 16 Eurofighter monoplazas y 4 biplazas como parte de los tradicionales F-18 hornets.
Junio. El 23 de julio de 2022, Eurofighter GmbH, NATO EF2000 y Tornado Development, Production and Logistics Management Agency (NETMA), y Eurojet Turbo GmbH firmaron el Acuerdo Halcon (Hawk). .
El nuevo acuerdo fue firmado por el Gerente General de NETMA, Miguel Aěngel Martiěn Peěrez, en una ceremonia especial celebrada en ILA; Carlo Mankucci, director ejecutivo de Eurofighter GmbH; y Gerhard Baehr, director ejecutivo de Eurojet Turbo GmbH. A la firma asistieron importantes figuras militares, industriales y diplomáticas de los países clave de Eurofighter.
Como parte del proyecto Halcon, España comprará 20 aviones Eurofighter de nueva generación con 48 nuevos motores EJ200 con 16 asientos individuales y 4 asientos dobles. El avión equipado con radar e-scan (escaneo electrónico) estará equipado con «hardware y software certificados en el futuro y una amplia gama de capacidades de múltiples funciones para participar en el aire», como en el proyecto alemán Quadrica firmado en 2020. Goles de tierra».
Euro-canard ha estado en servicio con el Ejército del Aire desde 2003. Operado por Eurofighters Morón (ALA 11 – Ala 11) y Albacete (ALA 14), desde allí realizan servicio QRA (Rapid Reaction Warning), protegiendo el territorio de España. Se siguen utilizando aeronaves en apoyo de las misiones de la Policía Aérea de la OTAN en el Báltico y, más recientemente, en el Mar Negro. El nuevo avión aumentará a 90 la flota de Eurofighters españoles, y se utilizará para emparejar la tercera base con aviones Eurofighter: en el Condominio, en Canarias, en ALA 46. Local ALA 46 / Esc. El 462 Convencional EF-18 Hornets Fly, un Horn Surplus de la Marina de los EE. UU. entregado al Ejército del Aire español entre 1995 y 2000.
El primer avión nuevo está programado para entregarse en 2026.
La adquisición, valorada en 4 2.043B e incluye simulador y servicios de apoyo, fue aprobada por el Consejo de Ministros español el 14 de diciembre de 2021.
Este pedido adicional refuerza el compromiso de España no solo con Eurofighter sino también con su desarrollo y entorno industrial. Me gustaría agradecer al cliente su firme postura en un momento en que la seguridad europea es más necesaria”, dijo Mike Scholhorn, CEO de Airbus Defence and Space. Según Airbus: «El Eurofighter español se ensambla, prueba y distribuye en el sitio de Airbus Getaway (España) y su pista industrial se ha traducido en más de 20.000 puestos de trabajo directos e indirectos solo en España. Airbus está trabajando con Getafe en Getafe en colaboración con el Centro Logístico de Armamento y Ensayos (CLAEX) del Ejército del Aire para realizar varios cambios, como un gran avance táctico, la nueva capacidad de los sistemas de telecomunicaciones para apuntar automáticamente armas de superficie desde el aire tras la integración del patín de puntería Litening-III. También se han realizado mejoras en las capacidades de viento-aire y aire-superficie.
David Senciotti, periodista freelance radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de «The Aviationist», uno de los blogs de aviación militar más populares y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para Air Force Monthly, Combat Aircraft y muchas otras revistas mundiales, incluidas las de aviación, seguridad, guerra, industria, inteligencia, crimen y guerra cibernética. Ha informado desde los Estados Unidos, Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con varias fuerzas aéreas. Es ex teniente segundo de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en ingeniería informática. Es autor de cinco libros y ha contribuido a muchos.