Más de 1,4 millones de viajeros llegaron a Irlanda en abril, con más personas procedentes de Gran Bretaña que de cualquier otro país, según nuevos datos de organizaciones de la sociedad civil.
Según la Oficina Central de Estadísticas, más de 1.476.600 viajeros llegaron a Irlanda desde el extranjero en abril. Esto representa un aumento de 21 veces en abril de 2021, cuando solo llegaron a Irlanda 69.400 pasajeros.
La mayoría de los pasajeros viajaron a Irlanda por aire – 1.377.100 – mientras que solo 99.500 llegaron por mar.
La mayor proporción de todas las llegadas provino de Gran Bretaña, con 548.300 llegadas más que cualquier otro país.
Al comentar sobre las cifras, el estadístico de la sociedad civil Greg Patrick dijo que había habido un «fuerte repunte» en los viajes al extranjero desde la pandemia, pero que aún estaba por debajo de los niveles previos a la pandemia.
Los viajes al extranjero siguen siendo significativamente más bajos (14 %) que los niveles previos a la pandemia. “En abril de 2019, hubo 1 712 900 llegadas del extranjero”, dijo Patrick.
Los datos de la Oficina Central de Estadísticas también revelan que 1.493.600 personas abandonaron Irlanda en abril por vía aérea y marítima.
La gran mayoría de las personas viajó por vía aérea, con aproximadamente 1.395.100 pasajeros pasando por los aeropuertos irlandeses.
Se vienen los últimos números El aeropuerto de Dublín se ha visto envuelto en una polémica Debido a los severos retrasos que sufrieron los pasajeros, quienes se vieron obligados a esperar en largas filas durante el fin de semana.
El operador del aeropuerto de Dublín, DAA, dijo que estimaba que más de 1.000 personas perdieron vuelos durante el fin de semana debido a las largas colas, y agregó que habían «decepcionado a la nación».
Con el regreso a los niveles normales de viajes internacionales a raíz de la pandemia, a partir de 2021, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) acordó que las aerolíneas deben compensar el crecimiento de sus emisiones de dióxido de carbono.
Según el acuerdo, las aerolíneas ahora deben monitorear sus emisiones en las rutas internacionales y compensar las emisiones de sus vuelos mediante la compra de «unidades de emisiones calificadas de proyectos que reducen las emisiones en otros sectores», como los proyectos de energía renovable.
Entre 2021 y 2035, se estima que este esquema compensará alrededor del 80% de las emisiones por encima de los niveles de 2020, con todos los países de la UE formando parte del esquema.
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