En octubre, se notaron los diseños del H24EVO. “Futurista”, “asombroso”, “nueva era”, estas son las reacciones que suscitaron durante la publicación de los primeros dibujos del nuevo prototipo hidroeléctrico-eléctrico del programa MissionH24, durante una conferencia organizada en la sede del Grupo Amaury. en Boulogne-Billancourt.
El 12 de junio, en Le Mans, en el Hydrogen Village, la espera fue muy larga: ¿la versión Escala 1 traduciría la audacia de la presentación del modelo?
Cuando Pierre Fillon, Jean-Michel Bouricci, los pilotos Stéphane Richelmy y Adrien Tambay y el director técnico Basil Aslan descubrieron el prototipo protegido de miradas indiscretas por una cubierta oscura, el público se acercó espontáneamente al espacio iluminado dedicado a este coche de carreras pionero.
Las fuentes son revolucionarias y elegantes. Diseñado para competir con puro rendimiento y cero emisiones a través del hidrógeno, el H24EVO ha causado su impacto.
Con el apoyo de sus socios, TotalEnergies, Symbio, Michelin, OPmobility, Dietsmann y Richard Mille, el H24EVO consta de elementos creados para el rendimiento y la competición. La pila de combustible e incluso el sistema de baterías Symbio, los depósitos de OPmobility, el motor y los neumáticos Michelin, todo ha sido optimizado y diseñado para funcionar con el H24EVO, alimentado con hidrógeno por la estación móvil de H2 de TotalEnergies.
Tanto en H24 como en LMPH2G, las piezas principales estaban presentes en versiones más clásicas.
El siguiente paso importante para H24EVO: su primera operación en 2025, durante el primer trimestre.
Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest y copresidente de MissionH24: “El H24 ha sido un vehículo emblemático en el programa MissionH24, ya que fue el primer prototipo eléctrico de hidrógeno que participó en una competición de resistencia, en el Michelin Man. Copa, conectando la meta a cada eslabón de la misma El H24EVO demuestra un nuevo paso Para MissionH24: Alineación de un prototipo eléctrico de hidrógeno capaz de competir con los coches térmicos convencionales El hidrógeno no estará en la pista, pero competirá en la pista »
Jean-Michel Bourici, director del proyecto H24 y copresidente de MissionH24: “El objetivo que nos hemos fijado es que el H24EVO sea el primer prototipo eléctrico de hidrógeno certificado por la FIA y ofrezca un nivel de prestaciones equivalente al mejor GT3. «Para hacer esto, debemos integrar las últimas tecnologías para obtener la potencia necesaria». Me gustaría aprovechar esta oportunidad para aplaudir la fuerte participación de Symbio en el programa H24EVO.
-Tarjeta técnica-
H24EVO
Pila de combustible simbiótica
Multipilas de nueva generación
300 kilovatios netos
2 tanques de hidrógeno 700 bar
7,8 kgh2
motor eléctrico de 872 caballos
Chasis Adess LMP 1300kg
Batería de litio de 400 kWh
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