Harland & Wolff se ha visto afectado por retrasos en la cadena de suministro y recortes de pedidos por valor de al menos 34 millones de libras esterlinas, en un golpe a Propietario del histórico astillero de Belfast Mientras ella se prepara para Reconstrucción de buques bajo contrato del Ministerio de Defensa.
La compañía dijo que generaría ingresos de entre 29 y 31 millones de libras para 2022, muy por debajo de los 65 a 75 millones de libras que pronosticó en septiembre.
Sus acciones, que cotizan en el Mercado de Inversiones Alternativas de Londres, cayeron un 21% el viernes durante las pocas horas previas a las vacaciones de Año Nuevo.
El nombre Harland & Wolff (H&W) es uno de los más reconocibles en la industria británica, aunque es Más asociado con el Titanicque se hundió en 1912 en su viaje inaugural. En noviembre, el gobierno del Reino Unido anunció que la construcción naval se reanudaría en el astillero después de 20 años de centrarse principalmente en reparaciones.
También se espera que la compañía se beneficie significativamente como parte del equipo que ganó el contrato de 1.600 millones de libras esterlinas para fabricar barcos de apoyo rígidos para la flota del Reino Unido, que están diseñados para proporcionar municiones, suministros y provisiones para los portaaviones y destructores de la Royal Navy. Las fragatas desplegadas en el mar. El montaje final de los buques tendrá lugar en Belfast.
Las grúas H&W amarillas de la compañía, llamadas Samson and Goliath, han sido parte del horizonte de Belfast desde 1974, aunque el nombre en sí casi desapareció en 2019 después de que una compañía anterior colapsado en la gestión. Los activos fueron adquiridos por Infrastrata, una empresa que cotiza en bolsa y que más tarde fue rebautizada como Harland & Wolff.
El sitio de Belfast no es el único astillero histórico que la compañía ha comprado. También compró metanfetamina en la desembocadura del Firth of Forth en Escocia, Appledore en el norte de DevonPoint Arnish en la isla de Lewis en Escocia.
La compañía se centró en trabajar en la industria eólica marina, así como en la rehabilitación de cruceros y la realización de obras para la Armada.
John Wood, el director ejecutivo del grupo, dijo que era «decepcionante» no cumplir los objetivos de 2022, que culpó a «problemas de tiempo». Sin embargo, dijo: «Hemos logrado un gran progreso en los últimos 12 meses y confío en que veremos un 2023 sólido».
H&W dijo que los ingresos mucho más bajos aún representaban un aumento del 56% en las ventas en comparación con el período de 17 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2021, cuando generó ingresos de solo £18,5 millones.
Espera aumentar el tamaño de su línea de préstamo con el prestamista Astra Asset Management de 70 millones de libras esterlinas a 200 millones de libras esterlinas en preparación para el contrato del Reino Unido.
Alrededor de £ 20 millones en ganancias de una renovación anterior Ministerio de Defensa Los envíos de las Fuerzas de Defensa de Lituania se retrasarán hasta el próximo año, mientras que la empresa podría perder o retrasar otros ingresos por valor de entre 8 y 10 millones de libras esterlinas debido a la «incertidumbre geopolítica y la inflación global». También perderá 5 millones de libras por un contrato cancelado con la compañía italiana de energía eólica y petrolera Saipem.