Un Boeing 737 Max de Ryanair está bajo investigación después de realizar un aterrizaje a alta velocidad en su aproximación al aeropuerto de Stansted el año pasado.
El vuelo FR1269 aterrizó a 321 mph después de un vuelo de dos horas desde Klagenfurt, Austria, a Londres el 4 de diciembre de 2023.
Según los datos de vuelo, el Boeing 737 Max descendió de manera constante a una altitud de 2.350 pies en preparación para aterrizar bajo una ligera lluvia en el aeropuerto de Stansted, pero canceló la aproximación para ascender y realizar un giro sobre sí mismo.
Durante el segundo intento de aterrizaje, el avión cayó de 4.425 pies a 2.300 pies en sólo 17 segundos mientras aumentaba su velocidad de 226 mph a 321 mph.
Al investigar el «accidente grave», la División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) del Reino Unido registró el fuerte cabeceo del avión como «el resultado de la alta velocidad y un importante cabeceo con el morro hacia abajo» mientras realizaba un giro.
Un avión Boeing de Ryanair pudo ejecutar una «aproximación inestable» mucho más rápido que las reglas de velocidad de aterrizaje aceptables, después de que se abortara el aterrizaje original.
Con la ayuda de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos, la Unidad de Investigación de Accidentes Aéreos de Irlanda describió la situación como una «falla de nivel»: esto ocurre cuando el avión no vuela al nivel permitido.
El avión aterrizó de manera segura en el aeropuerto Stansted de Londres después de 10 minutos de un giro inestable.
Ninguno de los pasajeros del avión de 197 asientos resultó herido durante el aterrizaje repentino, pero los registros de vuelo muestran que el Boeing 737 no despegó en los dos días posteriores al accidente.
Un portavoz de Ryanair dijo: “Este fue un caso de enfoque instintivo. La tripulación realizó una «carrera circular» y aterrizó normalmente en la segunda aproximación, de acuerdo con los procedimientos de Ryanair.
“Ryanair ha informado de este asunto a la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de acuerdo con nuestro manual operativo, hemos proporcionado todos los detalles a la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos y estamos cooperando plenamente con esta investigación de rutina de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos.
«No podemos hacer más comentarios hasta que la AAIB complete su revisión de este vuelo».
La Oficina de Investigaciones Aéreas está llevando a cabo una investigación completa sobre este raro incidente: el vuelo FR1269 es uno de los seis accidentes de aviación en el Reino Unido que dieron lugar a una investigación de este tipo el año pasado.
La AAIB dijo: “El grave incidente aún está bajo investigación y, por lo tanto, no podemos proporcionar más detalles en este momento.
Añadió: «El avión aterrizó de forma segura y no hubo informes de heridos entre los pasajeros o miembros de la tripulación. La investigación está a punto de completarse y probablemente se publicará en algún momento del otoño».
La semana pasada, un avión de Korean Air se vio obligado a desviarse debido a un error crítico después de descender a 26.900 pies en sólo 15 minutos, lo que envió a 17 pasajeros al hospital.
Según el informe, los pasajeros del vuelo KE189 de Korean Air sufrieron hiperventilación y dolor de oído, y 17 personas requirieron hospitalización al aterrizar en Taichung, Taiwán.
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