La patrullera marina Avante 1400, que actualmente está construyendo el astillero español Navantia para la Armada Real de Marruecos, es la última víctima de la disputa diplomática entre los dos países.
Navantia comenzó a construir el Avante 1400 OPV en España en enero de 2021, pero sufrió algunos contratiempos en 2021 cuando las relaciones diplomáticas entre España y Marruecos se deterioraron tras la decisión de España de hospitalizar al líder del Polisario, Brahim Galli.
Sin embargo, hay funcionarios del gobierno Seguro La producción de barcos avanza ahora a un «buen ritmo».
Hace tres años, Navantia declarado Está previsto que entregue dos patrulleras en alta mar de clase Avante a Marruecos a un costo de alrededor de 260 millones de euros, incluido un contrato de mantenimiento para las dos embarcaciones.
En ese momento, un equipo de Navatia se desplazó a Marruecos para negociar aspectos técnicos y comerciales. Desde entonces, las dos partes han estado trabajando en las especificaciones técnicas del nuevo buque para satisfacer las necesidades de Marruecos y cumplir con la hoja de ruta acordada en las negociaciones.
Despues de un año, Marruecos ofreció a Navatia un contrato para diseñar un nuevo buque patrullero en alta mar para su flota. El diseño se basa en el Avante 1400 OPV, un buque patrullero costero capaz de desplazar 1500 t a plena carga y un alcance de 4000 nm.
Rabat recibió 92 millones de euros del Banco Santander La fabricación de barcos debería progresar.
Marruecos firmó un acuerdo con el Banco Santander El 31 de agosto de 2022 se financió un acuerdo comercial entre la Administración de la Defensa Nacional y Navantia.
Vox, un partido político español de extrema derecha, cuestionó a los representantes del Congreso de España para determinar el estado actual de producción de los yates Avante 1800.
En una respuesta ambigua, el gobierno respondió: «El acuerdo sigue vigente».
El comunicado agregó que el Avante 1400 estaba «cumpliendo con sus obligaciones contractuales» y que el buque había «iniciado el proceso de recepción de su equipo principal».
El diseño de OPV de Rabat será similar al Buque de Vigilancia de Litoral (BVL) ordenado por la Armada Bolivariana de Venezuela en 2005 con cuatro cazas POVZEE / Avante 2200. El OPV clase Avante 1400 puede acomodar una tripulación y 35 piezas de equipo. Según Navatia, durante los próximos tres años y medio, el astillero sumará un millón de horas-hombre de trabajo y 250 puestos de trabajo para iniciar el diseño y la construcción.
El armamento consta de cañones de 76 mm y 35 mm y ametralladoras de 12,7 mm. Se pueden operar helicópteros y botes pequeños desde la cubierta trasera.
Los buques pueden realizar una amplia variedad de tareas como vigilancia y seguridad costera, protección del tráfico marítimo, asistencia médica a otros buques, extinción de incendios exterior, lucha y control de la contaminación marina, dotación y aprovisionamiento, búsqueda y salvamento. Operaciones, Intervención Rápida, Apoyo de Rana, Defensa de Superficie y Guerra Electrónica Pasiva.