La economía irlandesa está avanzando, pero el crecimiento sigue vinculado al aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero. Nuevos datos de CSO indican una creciente presión sobre el gobierno para reducir las emisiones mientras lidia con las consecuencias de un fuerte crecimiento económico continuado.
El análisis publicado el miércoles apunta a solo una modesta disociación entre el aumento de los niveles de dióxido de carbono y el aumento de la actividad económica desde 2010, y esta última continúa mientras las emisiones continúan aumentando. Esto contrasta con la mayoría de los países de la UE que reducen sus emisiones de carbono en un patrón sostenible mientras ecologizan sus economías.
Es probable que las previsiones de gases de efecto invernadero de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para Irlanda que cubren el período de 2022 a 2040, que se publicarán el viernes, confirmen la escala del problema, con un fuerte aumento de las emisiones desde 2020 y sin signos de estabilización en el corto plazo. .
Cinco sectores representaron el 78 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero de Irlanda en 2020, según los últimos datos de CSO, que se centran por primera vez en cómo se vinculan el crecimiento y las emisiones. La agricultura (38 por ciento) y los hogares (27 por ciento) fueron, con mucho, los sectores más emisores.
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Los datos separados para el período 2010-2020 confirman que el auge de la actividad económica durante la mayor parte de la última década estuvo asociado con el aumento de las emisiones, a pesar de que el crecimiento superó las emisiones. El escenario ideal es el ‘crecimiento verde’ con reducción de emisiones (descarbonización) en toda la economía: el gobierno aprobó una reducción total legalmente vinculante del 51 por ciento para 2030 con una referencia de 2018.
Los datos del Censo de 2022 publicados esta semana muestran que el aumento del uso del automóvil y la reducción del uso del transporte público son el problema en una economía que experimenta un crecimiento sostenido, con un desempleo en un mínimo histórico del 3,8 por ciento. El número de personas que se desplazaron al trabajo aumentó en un 4 % a 1,2 millones entre 2016 y 2022, mientras que hubo un 4 % menos de personas que se desplazaron al trabajo en tren, Luas o Dart.
Los datos recopilados por CSO muestran que el gobierno está luchando para gestionar los recortes de emisiones con el crecimiento económico previsto para continuar durante la próxima década, además de tener la economía más rápida de Europa en los últimos diez años.
Las cifras de CSO para 2020 confirman que el 39 por ciento de la electricidad se generó a partir de fuentes de energía renovables, mientras que el 20 por ciento de los hogares usan electricidad para calefacción, lo que representa el 46 por ciento de las emisiones del sector.
“La hoja de ruta es clara para descarbonizar los hogares” de acuerdo con los objetivos del gobierno, al reducir el uso de combustibles fósiles para calefacción mientras se expande la electricidad renovable, dice la estadística de la OSC Claire O’Hara. Agregó que el camino potencial hacia el trasplante es menos claro, a pesar de algunos avances.
El analista de energía limpia de UCC, el Dr. Paul Dean, dijo: «En Irlanda, nuestro uso de energía y las emisiones relacionadas con la economía no están tan estrechamente correlacionados como en otros países. Nuestra economía se basa más en los servicios que en la fabricación, y el sector de los servicios tiende a tener menos uso de energía por unidad de valor agregado, y puede aumentar el valor de salida sin aumentar significativamente el uso de energía o las emisiones.
La excepción aquí es el transporte, que ha estado y sigue estando fuertemente ligado a la actividad económica. Cuanto más activa es la economía, más activamente nos movemos en nuestros automóviles, y todavía tenemos que separar con éxito esta tendencia de emisiones de la actividad económica”.
El Dr. Dean dijo que agregaría una nota de precaución sobre las cifras de CSO de 2020 «ya que el crecimiento económico, el uso de energía y las emisiones relacionadas aumentaron en 2021, luego de disminuir en 2020 debido a los efectos de la pandemia de Covid-19».
El Dr. O’Hara dijo que los datos muestran el impacto de Covid en las emisiones de los hogares debido al aumento de la calefacción en los hogares y la reducción de las emisiones del transporte, «pero su impacto fue menor de lo esperado».
Un portavoz del secretario de Medio Ambiente, Eamon Ryan, dijo que las organizaciones de la sociedad civil se referían a la «gran prehistoria» del programa del gobierno, que está respaldado por el compromiso de abordar el clima y reducir las emisiones.
«Desde que promulgamos la Ley de Acción Climática y la Ley de Desarrollo Bajo en Carbono, tenemos dos Planes de Acción Climática y establecimos objetivos sectoriales para nuestros sectores de alto impacto. Esto se traduce en acción todos los días: un programa de modernización que cumple con todos los objetivos, una nueva ruta de autobús por semana: aumento vertiginoso El número de pasajeros de enlaces nacionales aumentó un 82 por ciento desde el año pasado, por ejemplo: financiamiento sin precedentes para viajes activos, desarrollo solar y eólico a gran escala, generación parcial y estándares de construcción de casi cero emisiones, por nombrar algunos de los acción que está sucediendo».
El portavoz agregó que las proyecciones de emisiones de la EPA hasta 2030, que se publicarán pronto, darán «una idea más precisa de dónde estamos en 2023».