Willie Walsh dijo que sería «una locura» que el aeropuerto de Shannon estableciera su propia aerolínea.
Hablando en Morning Ireland de RTÉ, el Sr. Walsh, director ejecutivo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, dijo que los aeropuertos deberían enfocarse en operar aeropuertos.
La semana pasada se propuso una aerolínea operada por el aeropuerto de Shannon en el Comité Conjunto de Transporte y Comunicaciones de Oireachtas.
El presidente designado del aeropuerto de Shannon, Pádraig Ó Céidigh, dijo que tal movimiento era posible pero «una empresa enorme, enorme».
«Escucho muchas ideas locas de los políticos, pero esta es probablemente una de las ideas más locas que he escuchado», dijo Walsh cuando se le preguntó sobre la idea.
«Operar aerolíneas y aeropuertos son dos cosas completamente diferentes», agregó.
Hablando en el Simposio Global Freight Forwarding de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que se celebra hoy en Dublín, Walsh dijo que la industria de las aerolíneas todavía enfrenta pérdidas significativas mientras se recupera de la pandemia, pero su perspectiva es más positiva ahora de lo que era. hace tres meses.
“2020 fue una desaceleración muy aguda, la industria perdió alrededor de $ 140 mil millones”, dijo.
«Este año esperamos que estas pérdidas caigan a alrededor de $ 52 mil millones, y el próximo año, las pérdidas continúan pero caerán nuevamente a alrededor de $ 12 mil millones. Estas son cifras impactantes, pero ahora estamos viendo señales positivas, cada vez más países están abriendo sus puertas ”.
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El titular de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que existían algunas evidencias de que la experiencia del trabajo remoto y las conferencias virtuales estaba llevando a algunas empresas a controlar su gasto en vuelos, pero sentía un mayor deseo de volver al cara a cara. reuniones.
Walsh también reiteró su oposición a un impuesto al carbono sobre el combustible para aviones y dijo que desviaría dinero de los esfuerzos de la industria para reducir sus emisiones.
«Lo que queremos es descarbonizar la industria, los impuestos simplemente le quitan dinero a la industria que de otra manera se destinaría a mejorar el desempeño ambiental», dijo.
También defendió el historial de logros de sostenibilidad de la aviación, y dijo que su pronóstico de crecimiento tampoco significa que sus emisiones aumentarán.
«Existe una gran desconexión entre el crecimiento de pasajeros y el crecimiento de dióxido de carbono», explicó.
Añadió: «En los últimos 15 años, el número de pasajeros ha crecido en aproximadamente un 120%, mientras que las emisiones de dióxido de carbono han aumentado en un 40%. Esta desconexión continuará a medida que los aviones de tecnología moderna reemplacen a la generación anterior».
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