La pista principal reconstruida del aeropuerto de Cork se ha reabierto oficialmente y la gerencia dice que el trabajo no solo se completó a tiempo, sino dentro del presupuesto.
Tal como Examinador irlandés Los informes indican que el trabajo completado, que según los jefes de aviación es el proyecto de construcción a gran escala más rápido realizado en el estado en los últimos años, verá el regreso de los vuelos el lunes por la mañana.
Más de 430 personas están empleadas en trabajos de construcción y suministro, incluidos trabajos en aeropuertos y pistas, así como en términos de iluminación, drenaje y alcantarillado.
Taoiseach Micheál Martin inauguró oficialmente la pista principal recién reconstruida en el aeropuerto de Cork en una ceremonia celebrada hoy en la pista del aeropuerto.
A la ceremonia también asistieron la ministra de Estado del Ministerio de Transporte, Hildegard Naughton, y altos miembros del gabinete, junto con dignatarios civiles y empresariales.
Niall McCarthy, director gerente del aeropuerto de Cork, lo calificó como una «decisión valiente» para asumir el negocio en primer lugar, aunque ha sido criticado por operadores turísticos, agentes de viajes y otros, quienes dijeron que el negocio se vio muy afectado por el cierre. . que entraron en vigencia a partir del 13 de septiembre.
Se temía que no se completara a tiempo y que afectara el negocio de los operadores turísticos en Navidad.
Sin embargo, la alternativa para hacer el trabajo tan necesario en el aeropuerto de 60 años es el cierre nocturno de 10 meses el próximo año.
Parte de la decisión de hacerlo este año se debió a la caída en el número de pasajeros dentro y fuera del aeropuerto debido a la pandemia.
A pesar de ser el aeropuerto de más rápido crecimiento de Irlanda en 2019, cuando tenía 2,6 millones de pasajeros, el aeropuerto de Cork registró una caída del 80 por ciento en el número de pasajeros en todo el año hasta el 31 de diciembre de 2020, con solo 530.000 personas empleadas.
El tráfico cayó en todos los destinos, siendo el número de pasajeros hacia y desde el sur de Europa el peor, un 87 por ciento menos interanual, mientras que Europa Occidental cayó un 80 por ciento.
Los pasajeros hacia y desde ciudades regionales en el Reino Unido disminuyeron en un 81 por ciento, mientras que el tráfico hacia y desde Londres disminuyó en un 76 por ciento.
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