El británico Lando Norris ha expresado su preocupación de que la temporada de Fórmula 1 de 2021 pueda afectar gravemente la salud mental del personal de su equipo. Con Naomi Osaka llamando la atención sobre los problemas de salud mental relacionados con el deporte profesional, Norris expresó su preocupación de cara al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana, una reunión que forma parte de la temporada más larga en la historia de la Fórmula Uno.
El piloto de McLaren ha disfrutado de una temporada muy competitiva y actualmente es tercero en el campeonato de pilotos. Él y McLaren pueden estar por delante, pero Norris se movió para resaltar su molestia por las demandas de 23 carreras de que Osaka se retire del Abierto de Francia.
El año pasado, el joven de 21 años reveló que ocultó sus luchas con ansiedad y nervios durante su primera temporada en la F1 en 2019 y que buscó ayuda para lidiar con eso. «No hablamos de salud mental tanto como deberíamos, y realmente deberíamos», dijo Norris, haciéndose eco de los comentarios de Lewis Hamilton el jueves elogiando a Osaka por poner el tema en primer plano.
«Lamento que ella esté pasando por esas cosas», dijo. «Tengo el mayor respeto por ella para salir y decir estas cosas y tomar las acciones que ella hace, poniéndose a sí misma primero que es lo más importante. Siento que luché mucho pero estoy mejor ahora, estoy en un lugar mucho mejor que yo «.
El Gran Premio de Singapur del viernes se canceló debido a las restricciones del coronavirus, pero la F1 confía en que tiene opciones para reemplazarlo. El deporte todavía espera, si Covid lo permite, correr 23 carreras, lo que representa un calendario punitivo. Actualmente hay cuatro series de tríceps, incluidas tres con solo una semana de descanso entre cada una, hasta nueve reuniones en 11 semanas.
A Norris le preocupaba que los ingenieros y mecánicos trabajaran muchas horas durante la semana de la carrera, creyendo que la F1 era demasiado exigente con su gente.
Dijo: «La F1 está haciendo más y más y van por el camino correcto, pero 23 carreras no están ayudando a lograr eso». «23 carreras difíciles. La cantidad de carreras es lo único que puede comenzar a afectar y afectar al equipo porque no pueden ver mucho a sus familias, especialmente con Covid y el aislamiento. Para mí, esa es una de las cosas más importantes».
Las tarifas de hospedaje de carreras son una de las tres mayores fuentes de ingresos en la Fórmula 1 y después de la reducción el año pasado con la consiguiente pérdida de ingresos, el deporte quería maximizar los retornos de esta temporada. El primer triatlón vertical de F1 tuvo lugar en 2018 y no fue bien recibido por los equipos, siendo el consenso que no se volvería a repetir. El año pasado, se aceptó el tríceps como la única forma de completar la temporada de carreras de 17 carreras, pero el desafío de 2021 es mucho más difícil.
Los equipos están considerando la necesidad de rotar a los empleados para asegurarse de que obtengan una licencia adecuada, pero eso viene con un aumento en los costos. Los jefes de equipo han expresado su preocupación por la presión sobre sus tripulaciones, al igual que Max Verstappen de Red Bull.
«Al final, son los mecánicos los que sufrirán un poco», dijo. «Si bien los grandes jefes de la Fórmula 1 llegan más tarde y se van temprano, por supuesto, eso no cambia mucho».
McLaren se está asociando con la organización benéfica Mental Health, y Norris cree que han logrado grandes avances en la creación de estructuras de apoyo. «Como equipo, hay mucho en marcha ahora», dijo. «No solo para nosotros como conductores, sino también para los mecánicos e ingenieros, porque están muy lejos de sus familias. Hacemos mucho con ellos para que cualquier miembro del equipo pueda dar un paso al frente y hablar con quienes los necesitan, sin pensar en el Necesito permanecer en silencio «.
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En la pista de Bakú, Mercedes tuvo problemas durante el entrenamiento. Verstappen, que lidera a Hamilton por cuatro puntos en el campeonato mundial, encabezó el calendario en los entrenamientos tempranos y su compañero de equipo Sergio Pérez estuvo en la cima por la tarde.
Sin embargo, dejó que Hamilton vacilara fuera de ritmo. Fue undécimo en la FP2, después de un segundo debido a la falta de agarre del auto, y es probable que tenga problemas con la temperatura de los neumáticos como lo hicieron en Mónaco. El campeón del mundo tenía que esperar que su equipo encontrara una solución antes de la clasificación del sábado. «Definitivamente somos una pieza muy pequeña», dijo. «Creo que todos se rascarán la cabeza y mirarán los datos para tratar de descubrir cómo podemos mejorar».