Dos importantes compañías navieras, incluida MSC, la línea de transporte de contenedores más grande del mundo, dijeron el sábado que evitarían pasar por el Canal de Suez mientras los militantes hutíes en Yemen intensifican sus ataques contra barcos comerciales en el Mar Rojo.
El movimiento hutí de Yemen, respaldado por Irán, está atacando barcos en respuesta a la guerra de Gaza en una ruta que permite al comercio Este-Oeste, especialmente petróleo, utilizar el Canal de Suez para ahorrar tiempo y costos de navegación alrededor de África. Como resultado, aumentaron las primas de los seguros contra riesgos de guerra.
El barco de bandera liberiana MSC Palatium III fue atacado el viernes por un dron en el estrecho de Bab al-Mandab frente a Yemen, en el extremo sur del Mar Rojo, según los hutíes.
MSC dijo en un comunicado que no se reportaron heridos, pero que el barco sufrió algunos daños por el incendio y fue puesto fuera de servicio. El ejército estadounidense dijo que otro barco que enarbolaba bandera liberiana, el Al Jasra de Hapag Lloyd, fue alcanzado por un misil.
La danesa AP Moller-Maersk suspendió el viernes todos los envíos de contenedores a través de Bab el-Mandeb hasta nuevo aviso, y el sábado se le unieron MSC, con sede en Suiza, y el grupo naviero francés CMA CGM.
«La situación se está deteriorando aún más y las preocupaciones sobre la seguridad están aumentando», dijo CMA CGM en un comunicado.
La línea de contenedores alemana Hapag-Lloyd dijo que podría hacer lo mismo.
Los hutíes atacan Eilat
En las últimas semanas, los hutíes han intensificado sus ataques contra barcos y también han lanzado drones y misiles hacia Israel -el sábado atacaron la ciudad de Eilat, en el Mar Rojo- en apoyo al movimiento palestino Hamás, respaldado por Irán, que lucha contra Israel en Gaza.
El Comando Central de Estados Unidos dijo que el destructor de misiles guiados Karni derribó el sábado por la mañana 14 drones lanzados por los hutíes en el Mar Rojo.
Fueron evaluados como drones de ataque unidireccional y fueron derribados sin causar daños a los barcos, dijo en un comunicado.
Gran Bretaña también dijo que uno de sus buques de guerra derribó un presunto dron de ataque que apuntaba a barcos comerciales.
Los hutíes, que controlan la mayor parte de Yemen, han prometido continuar sus ataques hasta que Israel detenga su ofensiva, pero dijeron el viernes que sólo apuntaban a barcos que se dirigían a Israel.
Sin embargo, tanto el Palatium III como otro barco de MSC que fue amenazado, el Alanya, enumeran Jeddah, Arabia Saudita, como su destino, según datos de la empresa de seguimiento de barcos y análisis marítimo MarineTraffic.
Un portavoz hutí dijo el sábado que el grupo había entablado conversaciones mediadas por Omán con “partes internacionales” no identificadas sobre sus operaciones en el Mar Rojo y el Mar Arábigo, lo que puede indicar que los hutíes podrían estar dispuestos a reducir la escalada.
Bab el-Mandeb es una de las rutas más importantes del mundo para los envíos de mercancías por vía marítima, especialmente petróleo crudo y combustible del Golfo que se dirigen al oeste hacia el Mediterráneo a través del Canal de Suez o el cercano oleoducto SUMED, así como mercancías que se dirigen al este hacia Asia. . Incluido el petróleo ruso.
Las altas primas de seguros contra riesgos de guerra en el Mar Rojo se traducen en decenas de miles de dólares en costos adicionales para un viaje de siete días.
MSC dijo que redirigiría algunos servicios alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África, agregando días a los tiempos de navegación de los barcos reservados para transitar por el Canal de Suez.
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