Las tensiones de la coalición están creciendo por los planes para reducir el uso de automóviles privados, y los ministros discutirán una nueva estrategia en el Gabinete el martes.
Se espera que el ministro de los Verdes, Eamonn Ryan, presente un memorando al Gabinete que contenga un anexo al plan climático del gobierno, que describa cómo y cuándo se pueden lograr las medidas climáticas.
Un aspecto de esto incluirá el compromiso de desarrollar una estrategia de gestión de la demanda de transporte, que describa las formas en que el país puede moverse para terminar con la congestión y cambiar la forma en que se utiliza el espacio vial.
El plan priorizaría el transporte público, el ciclismo y la caminata, como parte de los objetivos del gobierno de brindar a las personas alternativas viables al uso de un automóvil en cada viaje.
El trabajo de modelado se completó detallando opciones que incluyen cargos por congestión, peatonalización de los centros urbanos, transporte público más barato, aumento de los precios del combustible y tarifas de estacionamiento más altas para lograr estos objetivos.
Se entiende que la estrategia tardará un año en completarse y acordarse, pero ya existen tensiones dentro de la coalición por tales acciones.
«Hasta ahora, no son más que opciones», dijo una fuente de Fine Gael.
Otro dijo: «Es modelaje, no política».
Fine Gael TD Emer Higgins dijo que el nuevo modelo, que se deriva de la Autoridad Nacional de Transporte (NTA), propone un costo de congestión de 10 € para los automovilistas y un aumento del 400 por ciento en las tarifas de estacionamiento.
Todos hemos visto el efecto paralizante que ha tenido el aumento de la gasolina y el diésel tanto en los automovilistas como en las empresas.
«En general, los cargos por congestión y los aumentos de combustible aumentarán los precios al consumidor, ya que cuesta más llevar bienes a los centros de las ciudades», dijo.
Los centros de nuestras ciudades todavía se están recuperando después de Covid. Cualquier movimiento para restringir a los automovilistas debe estar vinculado a inversiones de capital que garanticen a los automovilistas alternativas tangibles para usar cuando dejen sus autos en casa.
“Cualquier plan debe centrarse en cómo continuamos priorizando la mejora de la infraestructura de transporte público, en lugar de ejercer más presión sobre los automovilistas”.
Bajo el suplemento que el Sr. Ryan presentó al Gabinete, habrá un mayor enfoque en menos medidas de alto impacto. Las fuentes dijeron que se está dando prioridad a las medidas «que moverán la demanda de mitigación de gases de efecto invernadero».
Se establecerán nuevos grupos de trabajo sobre temas como el uso de la tierra y la transición justa. Se entiende que se acelerarán una serie de medidas climáticas.
Habrá un compromiso para acelerar el desarrollo de la energía eólica marina como parte clave de un cambio más amplio hacia las energías renovables.
También se informará a los ministros sobre el desarrollo de un proyecto piloto de digestor anaeróbico para tener 200 plantas de digestión anaeróbica en todo el país para 2025, como parte de las medidas para proporcionar una mayor diversificación de ingresos para los agricultores y las zonas rurales de Irlanda.
[ Hannah Daly: A big shift away from car-centric transport will greatly improve quality of life ]
El modelo NTA, detallado el domingo por Business Post, describe una serie de medidas necesarias para alcanzar los objetivos climáticos para el sector del transporte, incluido un aumento del 400 por ciento en las tarifas de estacionamiento con respecto a los niveles de 2016, una tarifa diaria de 10 € por conducir. En las ciudades, reducción a la mitad de las tarifas del transporte público y reducción de 20 kilómetros por hora en todos los límites de velocidad en las carreteras nacionales.