Las tensiones de larga data entre la compañía de viajes en línea más grande de Europa y Ryanair están aumentando después de que los agentes de reservas pidieron a los reguladores del Reino Unido que investiguen los requisitos de datos de la aerolínea de bajo costo para los viajeros que no reservan directamente a través de su sitio web.
grupo de empresas del mismo Booking.comExpedia y Skyscanner escribieron al gobierno y a los reguladores del Reino Unido el miércoles para expresar sus preocupaciones sobre el trato «invasivo, innecesario e injusto» de los clientes de Ryanair. En la carta a las agencias gubernamentales, incluidas la Autoridad de Aviación Civil y la Oficina del Comisionado de Información, las compañías dijeron que Ryanair obliga a muchos clientes de reservas a través de sitios web de terceros a entregar información personal importante en un proceso complejo, incluida la verificación facial, para administrar su reserva. o regístrese en línea.
“Ryanair puede estar infringiendo las normas de protección de datos del Reino Unido que requieren que la recopilación de datos sea necesaria y se mantenga al mínimo, lo que claramente no se aplica a estos controles adicionales”, dijeron las compañías en una carta vista por el Financial Times.
Las compañías de viajes en línea dijeron que «asumen» que la «verdadera motivación» de Ryanair para los cheques, que se aplican solo a los clientes que reservan con agentes de viajes, es incitar a los pasajeros a reservar directamente con la aerolínea la próxima vez que vuelen.
Ryanair dijo que su objetivo es «solo poder comunicarse directamente con los pasajeros… para cumplir con nuestras obligaciones legales y permitir que los pasajeros corrijan sus datos de contacto para que podamos atender cualquier necesidad del cliente que pueda surgir».
La aerolínea dijo que no puede acceder a las direcciones de correo electrónico de los clientes ni a los detalles de pago si reservan a través de un agente en línea. Esto luego obliga a la aerolínea a verificar sus identidades de acuerdo con los protocolos regulatorios. Ryanair agregó que su modelo de negocio «se basa» en las ventas directas en línea a los clientes, y que «muchos» agentes de viajes en línea «venden mal» sus vuelos, lo que incluye agregar etiquetas de precios como cargos por equipaje o asientos inflados.
La reclamación y la contrademanda son las últimas de una batalla entre la aerolínea más grande de Europa y algunos de los principales agentes de reservas en línea de la región.
Ryanair ha criticado durante mucho tiempo a las empresas de reservas de terceros por impedirles tratar directamente con los clientes y ha pedido a todos los pasajeros que reserven a través de su sitio web. Las aerolíneas de bajo costo prefieren tratar directamente con los clientes, ya que pueden venderles servicios adicionales, desde alquiler de automóviles hasta reservas de asientos y espacio para equipaje, durante el proceso de reserva.
Estos ingresos «extra» son fundamentales para el modelo de negocio de Ryanair, que se basa en ofrecer a los pasajeros la tarifa más barata posible y cobrar extras. La aerolínea generó 1.180 millones de euros de suplementos en el trimestre más reciente, un tercio de sus ingresos totales.
Las compañías de viajes en línea dijeron que ninguna otra aerolínea requiere que los clientes pasen por estos controles y han notado un «aumento significativo en las comunicaciones de los clientes afectados por este problema después de reservar vuelos de Ryanair con ellos». «Los consumidores están sujetos a una presión indebida y a la incertidumbre sobre sus planes de viaje durante el período pico de verano», dijeron las compañías en la carta.
El ICO, el regulador independiente de protección de datos, dijo que «reconoce las preocupaciones que se han planteado» sobre la recopilación de datos de Ryanair, así como el «estrés y la incertidumbre que experimentan los clientes ansiosos por sus planes de viaje». «Analizaremos los problemas planteados en la carta y haremos consultas con Ryanair», dijo la agencia.
La Autoridad de Aviación Civil y la Autoridad de Competencia y Mercados se negaron a comentar. – Derechos de autor The Financial Times Limited 2023.
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