Los agricultores dicen que algunos productores de leche británicos se han visto obligados a destruir decenas de miles de litros de leche debido al aumento de los costos, la escasez de mano de obra y una grave escasez de conductores de camiones, lo que tensó las cadenas de suministro hasta el punto de ruptura.
La escasez de mano de obra posterior al Brexit, agravada por las presiones globales de la crisis de Covid, ha dejado las cadenas de suministro a las cadenas de suministro de todo, desde combustible y carne de cerdo hasta aves de corral y agua embotellada hasta el caos, lo que genera temores de que pueda obstaculizar el crecimiento.
Un productor de leche de cuarta generación que posee un rebaño de Holstein Friesian en el centro de Inglaterra se ha visto obligado a verter 40.000 litros de leche en los últimos dos meses cuando ningún conductor vino a recogerla.
dijo el agricultor, que pidió no ser identificado debido a preocupaciones sobre el impacto de la publicidad negativa en los contratistas.
El agricultor se ha visto obligado a estropear cuatro cantidades de leche en los últimos dos meses debido a la escasez, aunque en sus 45 años de carrera solo recuerda haberlo hecho dos o tres veces antes, y más tarde debido al mal tiempo.
El Reino Unido produjo 15,3 mil millones de litros de leche el año pasado, por lo que los suministros aún no están amenazados, aunque la destrucción de la leche muestra el alcance de los problemas laborales que estresan las cadenas de suministro en todo el país.
Lee mas: La escasez de conductores de camiones en el Reino Unido está provocando que las bombas se sequen, los medicamentos fallen y el temor a sacrificar cerdos.
El ejército comienza a repostar gasolineras del Reino Unido
Según Peter Alves, presidente de la Asociación Real de Granjeros Lecheros Británicos, el organismo de la industria que impulsa los intereses de los granjeros, los márgenes ultrafinos y la naturaleza perecedera de la leche significaron que los granjeros sintieron rápidamente los choques en la oferta.
«No creo que las cosas con las cadenas de suministro globales se hayan estabilizado nuevamente después de la pandemia, y la escasez de conductores de camiones pesados está teniendo un gran impacto», dijo.
Hasta ahora, dijo Alves, el desperdicio de leche se limita a una pequeña cantidad de accidentes, aunque es difícil obtener datos precisos.
En una señal de presiones sobre la industria láctea, muchos agricultores han tenido que recurrir a los servicios lácteos vacilantes, estableciendo pequeñas empresas para comprar leche a precios bajos y llevarla a otros puntos de venta en un esfuerzo por evitar que sea objeto de dumping.
El lote de Rob Hunt, de 38 años, ahorra leche a la mitad de su precio normal y la convierte en cuajada, generalmente dos horas desde el momento en que el granjero llama para recoger la leche antes de tirarla.
Solo en Cheshire, el lote de Hunt ahorró 160.000 litros de leche en septiembre, 100.000 litros más que el mes anterior, pero aún no pudo proporcionar 80.000 litros.
«Esto es sólo la punta del iceberg», dijo. «Creo que las cosas empeorarán en invierno, si hay nieve, los pilotos se ralentizarán y eso tendrá un impacto mayor».
Las incertidumbres en torno al transporte de la leche se combinan con un aumento vertiginoso de los costes para los agricultores. Los fertilizantes utilizados para cultivar alimentos para vacas, sus precios subieron junto con los precios del gas natural, al igual que los precios de la electricidad.
Henry Bloxham, un granjero de lácteos de Staffordshire de 61 años que tiene 250 vacas, dice que los precios de los fertilizantes han aumentado un 150% en tres semanas y el combustible ha aumentado en 10 peniques el litro solo en la última semana.
Dice que si los costos continúan en los niveles actuales, considerará dejar la industria en abril próximo.
«Si tenemos que seguir pagando estos costos, verá un éxodo masivo de productores de leche el próximo verano», dijo.