Transporte El Departamento de Transporte e Infraestructura de Transporte (TII) de Irlanda ha confirmado que los peajes en la red nacional de carreteras del país aumentarán a partir del 1 de julio.
Esto se produce luego de que la decisión del gobierno de posponer las tarifas por seis meses finalizó el 30 de junio, y las tarifas estándar reguladas en línea con el aumento inflacionario entrarán en vigencia el 1 de julio.
TII emitió el martes un comunicado en el que confirma que los aumentos de tarifas están impulsados por la tasa de inflación actual (IPC) y no pueden superar la inflación. La autoridad dijo que el índice de precios al consumidor aumentó un 8,6 por ciento entre agosto de 2021 y agosto de 2022.
Un vocero del DOT confirmó que la tasa de tarifa diferida se aplicará a partir del 1 de julio, citando los avisos legales de TII sobre los aumentos.
Hay 10 autopistas de peaje en la red nacional de carreteras, ocho que operan bajo un modelo de Asociación Público Privada (PPP) y dos operadas directamente en nombre de TII, la M50 y el Túnel del Puerto de Dublín.
Los aumentos de peaje se maximizarán debido a la inflación en la M50 y las ocho líneas PPP, pero no habrá aumento en el túnel del puerto de Dublín.
Los peajes en la M50 aumentarán en 30 céntimos para los coches sin matrícula, lo que llevará el pago de peaje a 3,50 €, mientras que los coches con cuenta de vídeo verán un aumento de 2,70 € a 2,90 €.
Los automóviles etiquetados enfrentan un aumento de 20 centavos a 2,30 €, y el Instituto de Estudios de Traducción indicó que no hubo aumento en los peajes en la M50 para vehículos registrados durante los 10 años hasta el 1 de julio de 2023.
En la M1, M7, M8, N6 y N25 en Waterford y en el N18 Limerick Tunnel, la tarifa de peaje aumentará de 2 € a 2,10 €, mientras que en la M3 el peaje aumentará de 10 céntimos a 1,60 €.
Irlanda
Aumento de peaje en la mayoría de las autopistas irlandesas a partir de…
En la M4, habrá un aumento de 20 céntimos de coche a 3,20 €.
En noviembre pasado, los aumentos propuestos y su oportunidad en el contexto de las presiones del costo de vida dividieron al gobierno y el momento fue criticado por el entonces taoiseach Michel Martin y el entonces Tanist Leo Varadkar, mientras que el ministro de Transporte, Eamon Ryan, señaló la aceptación de los aumentos propuestos.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo que el costo por seis meses se estimó en 12,5 millones de euros, según los ingresos por tarifas que se perderían si no se aplicara el aumento, junto con los costos administrativos y legales asociados.
«Los ingresos por peaje se utilizan para fines que incluyen el mantenimiento de carreteras, el cobro y las operaciones de peaje, y para el mantenimiento de la red vial nacional más amplia», se lee en el comunicado del inversionista internacional.