Un nuevo estudio de DoneDeal encontró que los precios de los autos usados aumentaron un 29% en el año hasta fines de junio.
Según el sitio web de listados, los precios de venta de autos nuevos ahora son un 63.7% más altos que antes de que comenzara la pandemia de Covid-19.
La razón del rápido aumento de los costos se debe al continuo desequilibrio entre la oferta y la demanda, causado por la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea, y la escasez de componentes de automóviles a nivel mundial que perjudican la oferta de automóviles nuevos y el aumento de la demanda impulsado por la ahorros de los hogares acumulados durante la pandemia.
El resultado fue un aumento promedio de 5.9% en los precios de demanda de autos usados cada trimestre durante los dos años que estuvo presente el Covid-19.
Esto se compara con los aumentos trimestrales promedio de 0,8% en el período de dos años antes de que comenzara la pandemia.
Sin embargo, el Dr. Tom Gillespie, que recopila datos para el sitio web, dice que la inflación en la economía en general junto con el aumento de las tasas de interés tienen el efecto de reducir la demanda.
«Un análisis de las métricas relacionadas con la demanda en DoneDeal indica que la demanda de automóviles ha bajado un 2,4% año tras año, pero aún un 12,4% por encima de los niveles previos a la pandemia», dijo.
«En términos de oferta, aunque el déficit de autos nuevos sigue siendo muy elevado en comparación con los niveles previos a la pandemia… en términos anuales, aumentó levemente a 2.1% en los primeros seis meses».
Gillespie dijo que con la caída de un tercio en las importaciones de autos usados en lo que va del año, se está alcanzando un nuevo equilibrio entre oferta y demanda que ha revisado a la baja la tasa de inflación de autos usados a 3,9% en el período abril-junio.
Los precios solicitados de los autos híbridos usados aumentaron un 2,8% en el segundo trimestre, en comparación con el 6,6% de los autos eléctricos.
“Aunque los aumentos de precios se están desacelerando para los vehículos con motor de combustión más caros, los vehículos eléctricos e híbridos (ambos representan el 12,5% de los automóviles en el extremo superior del mercado), que generalmente se posicionan en este rango de precios, todavía están experimentando constantes crecimiento a los precios”, dijo el Dr. Gillespie.
Los datos también muestran que la inflación del precio de venta sigue siendo más alta en el extremo inferior del mercado, con precios para coches de 6000 € o menos operando al 7,3 % durante el segundo trimestre del año.
La razón de esta alta tasa de inflación es que los autos comprados nuevos en los años del Tigre Celta envejecieron y redujeron las importaciones de autos usados en el Reino Unido.
Esto significa que los precios de esos autos más baratos ahora son un 96,9% más altos que antes de la pandemia.
En comparación con el otro extremo del mercado, la inflación trimestral de los automóviles de más de 19.000 euros se redujo al 1,5 % en el segundo trimestre, por debajo del promedio trimestral del 4,5 % de los últimos dos años.
“Para un grupo de la población que no puede permitirse el lujo de comprar autos más limpios y caros, siempre existirá la necesidad de autos más baratos”, dijo el Dr. Gillespie.
«Por lo tanto, es probable que los precios en el extremo inferior del mercado continúen aumentando hasta que los precios de los automóviles más baratos en el Reino Unido, además de las tarifas, sean competitivos con el nivel de precios de equilibrio de Irlanda».
«Desde la perspectiva de la reducción de emisiones, esto es un problema, ya que los autos más viejos generalmente emiten niveles mucho mayores de dióxido de carbono y partículas dañinas».