Miles de personas que son propietarias de los automóviles de la empresa han entregado los vehículos después de que entraron en vigor importantes cambios fiscales a principios de este año.
Los cambios significan que el impuesto de beneficio en especie (PIC) se duplicará con creces para aquellos cuyo empleador les ha dado un automóvil porque tienen que viajar por sus trabajos.
Llega en un momento en que los precios de la gasolina y el diésel están aumentando, junto con el costo de vida.
Según los expertos del sector, hay alrededor de 150.000 coches de empresa en las carreteras irlandesas.
Los automovilistas de la compañía y la Asociación de Alquiler de Vehículos de Irlanda han estado suplicando al gobierno durante meses que anule los cambios que entraron en vigor esta semana.
Pero la presidenta de la Asociación de Alquiler de Vehículos de Irlanda, Michelle Hanlon, dijo que el gobierno no había respondido para detener los cambios.
“Estamos en oídos sordos”, dijo, cuando se le preguntó acerca de cómo responder a las llamadas por retrasos en los cambios de Beck.
Ella dijo que los cambios eran tan costosos que los conductores de automóviles de la empresa estaban abandonando sus automóviles.
“Nuestros miembros se han visto inundados con solicitudes para devolver los autos de la compañía porque las camionetas son muy grandes en enero”.
Los automovilistas que estuvieron en contacto con esta publicación dijeron que los cambios en los impuestos resultarían punitivos.
«El Beck me costaría unos 240 € al mes, frente a los 140 € de 2022, en un coche de gama media que nunca tendré», dijo un viajero de negocios.
Pico en un Hyundai Tucson diesel, una opción popular para aquellos que poseen un automóvil de la empresa, dijo Hanlon, aumentará de alrededor de € 98 por mes el año pasado a € 294 por mes este año. Este es un aumento de 200 piezas.
Los cambios significan que el conteo de bicicletas ahora se basa en una combinación de millas recorridas y emisiones de CO2 a partir de este año.
Ella dijo que las empresas quieren que les devuelvan sus autos antes, mientras que los conductores también buscan comprar autos y aprovechar una asignación de auto de la empresa o incurrir en gastos de millaje.
«Simplemente no podían pagar una bicicleta. Así que desaparecieron de la flota de la compañía y, según nuestra experiencia, no volverán y no comprarán autos eléctricos caros hasta que estén disponibles en el mercado de autos usados».
«Usar autos privados para negocios significa que estos autos nunca serán tan nuevos, ecológicos, seguros o limpios como el auto de la empresa que conducen actualmente».
Los cambios significan que el cálculo de la bicicleta ahora se basa en una combinación de millas recorridas y emisiones de CO2 a partir de este año.
La tasa BIC estará entre el 9 y el 37,5 por ciento del valor de mercado original del vehículo.
BEC es un impuesto sobre los beneficios recibidos por un empleado que no se puede convertir en efectivo pero tiene un valor en efectivo. El trabajador es responsable de pagar la renta, USC y PRSI sobre el valor de la prestación, que suele ser la provisión de un vehículo para el trabajo.
A partir de este mes, el dióxido de carbono se tiene en cuenta al calcular su elección, según la directora de impuestos al consumidor de Taxback.com, Marian Ryan.
Ahora hay cinco bandas de emisión desde A, que es la más baja, hasta E, que es la más alta.
El sistema BIC también ha cambiado para los vehículos eléctricos (EV).
Hasta el año pasado, si el valor de mercado original de un vehículo eléctrico (OMV) no superaba los 50.000 euros, el OMV se reducía en 50.000 euros, efectivamente a cero.
El nuevo sistema prevé una rebaja de 35.000 euros este año, 20.000 euros en 2024 y 10.000 euros en 2025.
El umbral se reducirá gradualmente a cero para 2026, con la implementación de un nuevo BEC de 22,5 uds.
Esto es más bajo que la tasa de las 30 motocicletas principales para vehículos con motor de combustión interna.
La tasa de recolecciones ha aumentado de 5% a 8% este año.
Hanlon dijo que aquellos que conducen al trabajo se ven gravemente afectados por los cambios y no pueden pagarlos.
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