Jerez de la Frontera (España), 29 de abril (IANS): Recién llegado el fin de semana pasado, la primera victoria de MotoGP de 2022, todos los ojos estarán puestos en el campeón defensor Fabio Guardarro cuando la acción cambie al Gran Premio de España este fin de semana.
Como actual campeón del mundo de Yamaha, sus esperanzas de ganar la ronda que ha dominado durante los últimos dos años y volver a ganar el hat-trick en 2021 se han hecho añicos. Sus rivales más cercanos al título, esperan una pelea cerrada.
Guardarro fue intocable en Jerusalén en 2020 y 2021. Hace dos años ganó ambas carreras por un margen combinado de 10.1 segundos, y tenía dos segundos más de ventaja que Jack Miller antes de que la bomba del brazo lo golpeara la temporada pasada.
El francés tenía una cómoda ventaja en la carrera por Jerusalén en 2021, cuando de repente su ritmo comenzó a desvanecerse a la mitad y finalmente terminó 13º.
Guerrero, que lideraba el campeonato justo antes del fin de semana, dijo que se había sometido a una cirugía de bomba de brazo en 2019, pero que esta era la primera vez que sufría una lesión en el circuito español.
Entonces, ¿cree que hay algún asunto pendiente que ofrecer este fin de semana?
«¿Pagar? Diré que no», dijo el actual campeón mundial. «Porque, básicamente, esto no es un problema en la bicicleta, es un problema de mi parte. Diría que todavía estoy listo. La cirugía que hice el año pasado fue perfecta, así que, por supuesto, creo que podemos». Siento que tenemos la capacidad de trabajar, de luchar por el éxito, pero de hacerlo poco a poco, primero el viernes, y luego veremos nuestro ritmo.
Cuando se le preguntó acerca de su primera victoria en la Clase Premier después de Silverstone el año pasado, Quartarro respondió: «Este es un momento importante». «Inmediatamente pude ser rápido. Es muy importante anotar 39.4 carreras en la vuelta 3. Por supuesto, siempre es mejor luchar por la victoria después de un comienzo de temporada difícil, y es aún más grande cuando la tienes. Carreras traseras, Estoy en mi pista favorita».
Los dos hombres que podrían haber evitado que el Yamaha Rider de fábrica retrocediera fueron Alex Rins (Team Suzuki Xtar) y Alex Espergo (Aprilia Racing). Ambos suspiran aliviados por el cuello de Quartarro en la lucha por el título y esperan acabar con los franceses en lo que creen que será un Gran Premio de España increíblemente igualado y competitivo.
“Estamos en el camino que realmente quiero estar”, dijo Rinse, ahora igualando puntos con Quarterro en el Campeonato Mundial. «El año pasado hubo una pequeña caída en la curva 6, así que corrí con una sola ala. El ritmo no era tan malo, así que veamos qué nos espera este fin de semana. Primer GB español, así que va a ser difícil. También , el nivel que tenemos en MotoGP es alto este año».
Espargaró está igualmente decidido, sobre todo a falta de 20 segundos para ganar la carrera en 2021 y estará en un circuito. En ese momento, Aprilia era lo más parecido a un ganador de carreras de MotoGP. Dado el mayor rendimiento de RS-GP este año, el piloto de 32 años es optimista.
Después de lo que pareció ser una pretemporada positiva, numerosas predicciones antes de Qatar apuntan a que Honda está encontrando su antiguo orgullo. Sin embargo, el equipo Repsol Honda tuvo problemas en las primeras cinco rondas del año con la necesidad de un cambio de Mark Márquez.
El nuevo RC213V tiene como objetivo proporcionar a los ciclistas de HRC un agarre que ha sido pobre en los últimos años. Pero ese cambio de diseño, como resultado, se llevó la mayor fortaleza de Márquez: romper. Ahora incapaz de golpear las esquinas en forma de ‘V’, a Márquez le falta algo de magia.
“Es cierto que esta es una moto para los grandes circuitos. Funciona tan bien como lo hicimos en Malasia la temporada pasada y luego en Qatar. En la rueda de prensa, el español habló sobre los problemas de Honda.
«¿La solución está cerca o lejos? No lo sabemos, no lo sabemos. Hay una posibilidad. Creo que hay una posibilidad. Pero necesitamos encontrar una manera de sacar provecho de esa energía».