Si viaja a cualquier lugar de Europa en septiembre, debe familiarizarse con algunas reglas nuevas que entrarán en vigor en los aeropuertos de la UE a partir de este fin de semana.
Para los pasajeros que lleven equipaje de mano en vuelos, a partir del 1 de septiembre entrarán en vigor nuevas normas relativas a los líquidos en el equipaje de mano.
La Comisión Europea ha expresado dudas sobre la fiabilidad de los escáneres de próxima generación en los aeropuertos de la UE y ha pedido que se restablezca temporalmente el modelo anterior.
Esto significa que los aeropuertos que utilizan los nuevos escáneres C3 -que normalmente permiten a los pasajeros dejar líquidos y artículos electrónicos en sus maletas mientras son escaneados y que han eliminado la necesidad de restricciones de 100 ml por cada líquido, spray o gel- volverán a los antiguos métodos de Procesamiento de pasajeros a través de seguridad.
La eficacia de los nuevos escáneres fue cuestionada en un informe técnico enviado por la Comisión a la Conferencia Europea de Aviación Civil el pasado mes de mayo, ya que el informe indicaba su incapacidad para garantizar la fiabilidad de los escáneres para contenedores con un contenido superior a 330 ml.
A partir del 1 de septiembre, los aeropuertos que utilicen escáneres C3 tendrán que cambiar a máquinas de rayos X tradicionales, lo que puede provocar retrasos en algunos aeropuertos.
La Comisión califica esta medida de «temporal» pero no ha fijado una fecha definitiva. El Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa describe los cambios en las reglas como un revés importante tanto para los pasajeros como para los aeropuertos.
«Los aeropuertos que sean los primeros en adoptar esta nueva tecnología están sujetos a graves sanciones, tanto operativas como financieras», afirma Olivier Jankovic, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa.
“Tomaron la decisión de invertir e implementar escáneres C3 de buena fe, basándose en que la UE aprueba este equipo sin ninguna restricción. La decisión de imponer restricciones significativas a su uso ahora pone en duda la confianza que la industria puede depositar en la situación actual. Sistema de certificación de la UE para equipos de seguridad de la aviación». «Necesitamos extraer lecciones de esta situación y garantizar que el sistema de certificación de la UE proporcione la seguridad jurídica y la estabilidad operativa necesarias en el futuro».
Desafortunadamente, hemos vuelto a utilizar botellas de 100 ml en bolsas de plástico selladas y también hemos llevado la electrónica para examinarla.
Si viaja a través de un aeropuerto con escáneres C3, como el aeropuerto de Dublín, a partir del 1 de septiembre, debe empacar su equipaje de mano de la misma manera que lo hizo hace unos años, así que no empaquete grandes botellas de protector solar. y deje el frasco de perfume en casa o colóquelos en su equipaje facturable.
Los escáneres C3 han estado en uso en ambas terminales de Dublín durante algún tiempo, y el aeropuerto confirmó en abril pasado que estaba en camino de reemplazar todos los escáneres en ambas terminales para octubre de 2025. Los pasajeros tendrán que limitar los líquidos al pasar por las terminales a partir de septiembre. . El aeropuerto de Shannon también cuenta con escáneres C3, por lo que los pasajeros que viajen por el aeropuerto pueden verse afectados a partir del domingo.
Sin embargo, todo sigue igual en el aeropuerto de Cork, que aún no se ha actualizado a los escáneres C3, por lo que los controles de seguridad continuarán con normalidad. Está previsto construir un nuevo entresuelo en el aeropuerto de Cork en 2025 para dar cabida a los escáneres C3 del aeropuerto. No está claro en este momento cómo afectarán las reglas actualizadas a los planes del aeropuerto para instalar los nuevos escáneres.
Los viajeros también deben prestar atención al aeropuerto al que viajan y planificar en consecuencia si se encuentra entre los aeropuertos afectados por el abandono temporal del escaneo C3.
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