¿Podría ser este el final del camino para Renault y el recién llegado? – Los tiempos irlandeses

Estas semanas siempre han sido seguidas de cerca por Renault y The Late Late Show, pero no de la forma en que parece.

En agosto pasado, el fabricante de automóviles anunció la renovación de su patrocinio para la temporada 2022-23 del programa de entrevistas por una cifra que se cree ronda los 750.000 euros. El monto real no ha sido publicado por la emisora. RTÉ tiene un historial de no revelar detalles de acuerdos comerciales.

En su momento, Patrick Magee, Country Operations Director of Renault, se refirió a esta relación Fue un «gran éxito para la marca». La conversación a principios de la semana pasada entre los observadores de los medios se centró en el renovado patrocinio de Renault. Si firma la línea punteada, será un voto de confianza en el sucesor de Ryan Tubridy, Patrick Keelty; Si no es así, bueno, se puede deducir lo contrario devastador y el locutor tendrá que buscar un nuevo gran bolsillo para un presentador no probado.

Y si la oferta se acorta, como se ha especulado, de ser difícil de llenar en tres horas a terminar 30 minutos antes, es seguro que el paquete de patrocinio se realineará a un precio de venta más bajo para reflejar esto.

Oh esos tiempos inocentes. Tal especulación parece extraña ahora dadas las revelaciones sísmicas de la semana pasada, ya que aprendimos mucho sobre cómo funciona el patrocinio en una emisora ​​de servicio público y cómo no es lo que aprendieron los que estudiaron publicidad en los libros de texto.

Ahora sabemos que, como parte de las negociaciones de renovación del contrato de Tubridy en 2020, recibió un aumento confidencial de 75 000 € además de su salario anunciado públicamente «por la cantidad de apariciones personales por año». Renault pagaría el dinero, vinculando así su salario al patrocinador, algo que podría ver en una empresa digital nueva, no en una emisora ​​​​gubernamental, y el fabricante de automóviles recibiría a cambio una nota de crédito, presumiblemente para publicidad futura.

No es sorprendente que un acuerdo de patrocinio tardío incluya apariciones personales de ‘el talento’, pero por lo general tales apariciones son simplemente un elemento contractual del acuerdo de pago de Tubridy según lo acordado entre este y RTÉ en lugar de un pago confidencial que involucra la marca.

Renault rápidamente eliminó el acuerdo de pago adicional: Covid detuvo los eventos públicos y impulsó las ventas de automóviles cuando nadie que fuera a ninguna parte iba a recibir oídos de lata, pero debido a que RTÉ, por alguna razón, había asegurado el acuerdo, la estación terminó financiando en secreto el evento anual. pagos de 75.000 € durante dos años para aumentar los ingresos de Tubridy más allá de la cifra anunciada públicamente. Y así continuaron las apariciones personales después del Covid, por ejemplo, un evento en marzo de 2022 donde Tubridy fue la atracción principal en el concesionario Keary’s Renault en Fermoy para una velada con más de 200 clientes.

Entre las muchas preguntas que ahora se harán en el lado comercial, e incluso después de toda la cobertura de esta historia, aún queda mucho por saber si este tipo de estructura existe para otros negocios.

Mientras tanto, en el mundo del patrocinio, ese viejo adagio de que no existe la mala publicidad nunca ha sido menos cierto.

Las marcas temen el contagio: si se revela algo negativo, por pequeño que sea, sobre un activo por el que pagaron para asociarse, el riesgo de que esa negatividad envuelva a la marca como un hedor aumenta con cada mención.

Renault no ha comentado sobre la controversia, que ve su nombre mencionado en casi todos los informes sobre el escándalo. Ninguna marca quiere encontrarse a sí misma dentro de una pulgada de palabras como ‘pagos secretos’, ‘falta de confianza’, ‘falla de gobierno’, todas las cuales se usan para describir RTÉ; Esto no es por lo que ninguna empresa paga un buen dinero cuando entra en un acuerdo de pulido de marca.

El fabricante de automóviles ha patrocinado a Late Late durante los últimos ocho años, firmó un contrato de tres años en 2018 y ha renegociado anualmente desde entonces. Es el patrocinador más leal de The Late Late Show; también tuvo un mandato de cinco años que finalizó en 2006 cuando se informó que la marca consideraba que el patrocinio había llegado a su fin.

Siempre no estuvo claro si se quedaría en Kielty, aunque al menos sus primeros programas lograrían números sólidos, aunque solo fuera por curiosidad. Tubridy experimentó un breve aumento en la audiencia cuando reemplazó a Pat Kenny en 2009: su primer patrocinador fue Quinn Insurance en un contrato de 1,2 millones de euros al año.

¿O Renault querrá poner distancia entre sí y su último finalista, el mayor activo de la emisora ​​ahora empañado por el desastre?

Mientras tanto, RTÉ ha lanzado una convocatoria de patrocinadores para su nuevo podcast Insights with Sean O’Rourke. El veterano locutor predijo que, como uno de los mejores «talentos», continuaría presentando otros programas para su antiguo jefe después de retirarse de su programa de radio matutino. Sin embargo, las consecuencias de su reputación después de ‘Golfgate’, donde había asistido a una función de Covid para romper las reglas con los políticos en medio de la pandemia, lo impulsaron.

A medida que se desató la controversia y creció la protesta pública, la emisora ​​decidió no seguir adelante con el nuevo contrato de O’Rourke. Parece que el punto en Montrose es que ahora hay aguas azules claras de ese episodio, por lo que su presentador, una vez estrella, está de regreso, presentando un podcast basado en entrevistas de 40 partes que se transmitirá de junio a febrero. El coste del patrocinio de toda la gira es de unos modestos 20.000€. Hasta ahora no ha habido compradores.