Análisis: si bien los precios mundiales del petróleo han caído, la escasez mundial de capacidad de refinación significa que los precios en las bombas no han caído en consecuencia
El “efecto cohete y pluma” se utiliza para describir el aumento y la caída de los precios de la gasolina y el diésel que a menudo imaginamos que “suben como un cohete” pero “bajan como una” pluma. Increíbles aumentos en los precios de los combustibles a través de los patios delanteros este año. Afortunadamente, el último mes ha visto una disminución gradual en los precios del diésel y la gasolina. El diesel sigue siendo unos 30 centavos más alto De esta época el año pasado.
Tradicionalmente ha seguido la evolución de los precios de la gasolina y el gasóleo en Irlanda precios mundiales del petroleo con un retraso de algunas semanas. Invasión rusa de Ucrania Hizo que los precios mundiales del petróleo subieran a un máximo histórico de 120 dólares el barril en marzo, lo que a su vez elevó el costo de la gasolina y el diésel hasta Registro Más de 2,10 euros el litro. Esto fue incluso después de que el gobierno acordado Reducir el impuesto especial sobre el producto de 15 a 20 centavos.
Necesitamos tu consentimiento para subir este contenido de rte-playerUsamos el operador rte para administrar contenido adicional que puede configurar cookies en su dispositivo y recopilar datos sobre su actividad. Por favor revise sus datos y acéptelos para descargar el contenido.Gestión de preferencias
De Today With Claire Byrne de RTÉ Radio 1 en julio de 2022, Paddy Comyn de AA, el periodista automovilístico Bob Flavin y Caoimhe Moloney de Kavanaghs Service Station Urlingford Co. Kilkenny sobre las fluctuaciones del precio del combustible
Recientemente, los precios internacionales del petróleo han Proyección a los niveles vistos antes de la guerra en Ucrania, pero los precios en las bombas no han bajado en consecuencia. Esto se debe al costo de convertir el petróleo en productos útiles como gasolina y diésel en las refinerías más que al precio del petróleo.
allá Escasez mundial de capacidad de refinación Este año, lo que permite que las instalaciones existentes cobren tarifas más altas por los productos que producen, y esto se suma al precio que pagamos en las bombas. Estudios en el Reino Unido Punto Esto ha llevado a una brecha cada vez mayor entre el precio del crudo que ingresa a las refinerías y el precio mayorista de la gasolina y el diésel que las deja, y el análisis estima que esto representa más del 40% del crecimiento en los precios del combustible para carreteras. Otros factores externos como Huelgas de refinerías en Francia y el El techo del precio esperado del petróleo para el petróleo ruso. También juega un factor.
Si bien las complejidades de los mercados petroleros internacionales y la capacidad de refinación son las principales influencias en lo que pagamos por la gasolina y el diésel, es principalmente un indicador de las perspectivas económicas y el sentimiento del mercado que, junto con la geopolítica, desempeñan el papel más importante en los movimientos de precios en Irlanda. La caída que estamos viendo en los precios de la gasolina y el diésel ahora es el resultado de la expectativa combinada de un sentimiento de mercado débil y una perspectiva económica sombría a medida que la economía mundial se dirige a la recesión, lo que significa que un menor impulso conduce a una menor demanda de petróleo, lo que conduce a una menor precios.
Necesitamos tu consentimiento para subir este contenido de rte-playerUsamos el operador rte para administrar contenido adicional que puede configurar cookies en su dispositivo y recopilar datos sobre su actividad. Por favor revise sus datos y acéptelos para descargar el contenido.Gestión de preferencias
De los archivos de RTÉ, el informe de 7 días de Patrick Gallagher en 1975 sobre la controversia sobre una refinería de petróleo propuesta para la bahía de Dublín.
El efecto cohete y pluma también tiene sus raíces en la dinámica del mercado, ya que los precios del petróleo tienden a responder rápidamente a las condiciones actuales en lugar de desacelerar en respuesta a las opiniones del futuro. Un shock real como una guerra o una declaración geopolítica de OPEP Los precios del petróleo aumentarán rápidamente. Pero anunciar pronósticos económicos pesimistas provoca una nueva rebaja porque es una predicción del futuro y no una reacción al presente inmediato.
Al comienzo de la guerra en Ucrania y la posterior subida de los precios de la gasolina y el gasóleo Autoridad de Competencia y Protección al Consumidor En Irlanda Más de 200 denuncias Los consumidores afectados por los grandes aumentos en los precios del combustible en la bomba, y las preguntas planteadas sobre si el recorte de impuestos del gobierno se había trasladado a los conductores, también hubo fuertes comentarios políticos y mediáticos en ese momento, en el contexto de los precios internacionales en alza de la energía. , la guerra y la alta inflación.
Después de investigar el caso, la comisión descubrió que los precios internacionales más altos llevaron a aumentos de precios en las bombas en el período previo a la reducción de impuestos. La razón principal de la demora en la aprobación de la reducción de impuestos para los conductores fue que tomó tiempo antes de que las estaciones de servicio recibieran suministros de combustible que estaba gravado a una tasa más baja. Los retrasos variaron de una estación a otra debido a la diferencia en los niveles de existencias y la diferencia en los arreglos de suministro entre las estaciones de combustible y sus proveedores.
Necesitamos tu consentimiento para subir este contenido de rte-playerUsamos el operador rte para administrar contenido adicional que puede configurar cookies en su dispositivo y recopilar datos sobre su actividad. Por favor revise sus datos y acéptelos para descargar el contenido.Gestión de preferencias
Desde Morning Ireland de RTÉ Radio 1, Jeremy Godfrey del Comité de Competencia y Protección al Consumidor describe los resultados de un análisis del mercado de combustible para motores que encontró que este sector es competitivo.
Tanques subterráneos de almacenamiento de gasolina Pueden variar en volumen de 5.000 a 80.000 litros, por lo que los precios al por mayor generalmente solo se reflejan en los precios al por menor después de varios días o incluso varias semanas de ventas. Esto se debe a que el combustible en poder de los minoristas en un momento dado se pagará a un precio mayorista diferente (anteriormente).
Los automovilistas no siempre verán una caída de precios en las gasolineras inmediatamente durante los períodos de precios bajos al por mayor de gasolina y diésel. Pero eso no significa necesariamente que los minoristas estén obteniendo mayores ganancias, porque muchos ya han pagado el combustible a granel a una tarifa más alta y anterior.
Mientras académicos y economistas debaten la validez real del misil y el efecto pluma, este año todos estamos pagando más por conducir nuestros automóviles. Cualquier reducción en los precios del combustible en esta temporada navideña es una noticia realmente bienvenida.
Las opiniones expresadas en este documento son las del autor y no representan ni reflejan los puntos de vista de RTÉ