Unas 100 personas participaron en una manifestación frente a Brown Thomas en Grafton Street para exigir que el Plan de Transporte de la ciudad de Dublín se implemente sin demora.
El plan, que creará puertas de autobús en Bachelors Walk y Aston Quay y tiene como objetivo sacar una parte significativa del tráfico de automóviles fuera del centro de la ciudad, debía implementarse en agosto.
El director ejecutivo del Ayuntamiento de Dublín, Richard Shakespeare, ha aceptado evaluar la implementación del plan a petición de las empresas de la ciudad. Les dijo a grupos de viajeros que tomaría una decisión final la semana del 22 de julio.
La solicitud de aplazamiento también fue presentada por Emer Higgins, Ministro de Estado responsable de Negocios, Empleo y Comercio Minorista.
Un informe de City Center Merchants Alliance estimó que la economía de la ciudad perdería casi 400 millones de euros al año para 2028 si se implementaran cambios en el tráfico. Brown Thomas Arnotts se encuentra entre los grupos que participan en la coalición.
[ Traffic plan will cost Dublin €400m a year, says report for traders opposed to car curbsOpens in new window ]
Varios grupos liderados por Dublin Commuters Alliance, Dublin Cycling Campaign y An Taisce quieren que el plan se implemente a tiempo y según lo previsto.
Garry Marshall, miembro de la Coalición de Viajeros de la Ciudad de Dublín, dijo que el plan contaba con el apoyo de la mayoría de los concejales y de la mayoría de las empresas del centro de la ciudad de Dublín.
«Esperamos que este mensaje llegue hoy a Richard Shakespeare. La gente quiere este plan. No queremos que las grandes empresas interfieran más en nuestra democracia local», dijo.
Los manifestantes corearon: «Brown Thomas, danos luz verde» y «Uno, dos, tres, cuatro, los dublineses merecen más».
Una Morrison, de la Campaña Ciclista de Dublín, dijo que apuntaron a Brown Thomas Arnotts porque creían que los comerciantes y otras personas estaban obstruyendo el plan que debía implementarse a tiempo.
Hubo 3.600 solicitudes de consulta pública sobre el plan, todas las cuales lo respaldaban.
«Encargaron un informe económico que afirma que habrá un impacto negativo en su negocio, pero supone que todos sus clientes viajan aquí en coche, lo cual sabemos que no es el caso», añadió.
«La mayoría de las personas que viajan y paran en el centro lo hacen en transporte público, en bicicleta y a pie».
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