Qantas anunció hoy que lanzará el vuelo comercial sin escalas más largo del mundo, con pasajeros programados para pasar 19 horas en el aire desde Sydney a Londres para fines de 2025.
Después de cinco años de planificación, la aerolínea dijo que ordenó 12 Airbus A350-1000 para operar vuelos del «Proyecto Amanecer» a ciudades como Londres y Nueva York.
Dijo que los vuelos sin escalas comenzarían desde Sydney a fines de 2025, y que los vuelos de larga distancia planeados más tarde incluirían Melbourne.
«Los nuevos tipos de aeronaves hacen posibles cosas nuevas», dijo Alan Joyce, presidente de Qantas, según un comunicado.
«El A350 y el Proyecto Sunrise harán que cualquier ciudad esté a solo un vuelo de distancia de Australia», dijo.
“Es la frontera final y la solución definitiva para la tiranía de la distancia”.
Qantas operó vuelos de investigación de rutas de larga distancia en 2019, incluido un vuelo de prueba de 17 800 km (11 030 millas) entre Londres y Sídney, que duró 19 horas y 19 minutos.
Un vuelo de prueba entre Nueva York y Sydney en el mismo año cubrió 16.200 kilómetros (10.200 millas) y tomó poco más de 19 horas.
Singapore Airlines actualmente opera el vuelo comercial sin escalas más largo del mundo desde Singapur a Nueva York, cubriendo 16,700 kilómetros (10,400 millas) en poco menos de 19 horas.
Qantas ya opera un viaje de 14.498 kilómetros entre Perth y Londres que dura 17 horas.
máxima comodidad
«Como era de esperar, la cabina ha sido diseñada específicamente para brindar la máxima comodidad en viajes largos», dijo Joyce.
Qantas dijo que el nuevo A350 tendrá capacidad para 238 pasajeros, con suites de primera clase que ofrecen una cama, una silla y un armario separados.
Prometía secciones económicas espaciadas y una «zona de lujo» diseñada para «movimiento, estiramiento e hidratación».
Airbus enumeró el precio del A350-1000 en $ 366,5 millones (348 millones de euros) en su catálogo de 2018, el último de los cuales publicó.
Qantas dijo que también ordenó 40 aviones A321 XLR y A220 de Airbus.
Además, ha comprado opciones para otros 94 de estos aviones hasta finales de 2034.
Los modelos A220 cotizaron entre 81 millones de dólares (77 millones de euros) y 91,5 millones de dólares (87 millones de euros) en 2018. El A321 se reveló después de que Airbus dejara de publicar los precios de catálogo.
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Qantas dijo que el costo total del acuerdo era una cuestión de confianza comercial, aunque señaló que obtuvo un descuento significativo sobre el precio récord del avión.
“Los A320 y A220 se convertirán en la columna vertebral de nuestra flota nacional durante los próximos 20 años, ayudando a que este país siga avanzando”, dijo Joyce.
Dijo que los aviones más nuevos reducirían las emisiones en al menos un 15% si fueran propulsados por combustibles fósiles, y más si usaran combustibles de aviación sostenibles.
“Hemos pasado por el otro lado de la pandemia, y es una empresa estructuralmente diferente”, dijo el presidente de la aerolínea.
“Nuestra participación en el mercado nacional es mayor y la demanda de vuelos internacionales directos es más fuerte que antes de Covid”.
Qantas dijo que los A350-1000 estarán propulsados por motores de hélice Rolls-Royce Trent XWB-97, que están diseñados para ser un 25 por ciento más eficientes en combustible que la generación anterior de aviones.
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