Ryanair registró su primera ganancia trimestral desde antes de la aparición de Covid-19, pero dijo que espera incurrir en una pérdida anual de hasta 200 millones de euros, ya que tendrá que descontar boletos para llenar sus aviones durante el invierno.
La aerolínea, que ha operado más vuelos este verano que sus competidores europeos, reportó una pérdida después de impuestos de 48 millones de euros durante los seis meses hasta septiembre en comparación con una pérdida después de impuestos de 411 millones de euros en el mismo período del año pasado.
Una encuesta a analistas realizada por una empresa pronosticaba una pérdida de 43 millones de euros
Si bien no detalló su beneficio después de impuestos para los tres meses que terminaron en septiembre, en el segundo trimestre, la pérdida de 273 millones de euros que informó en el primer trimestre indica un beneficio del segundo trimestre de 225 millones de euros.
Representó la primera ganancia trimestral desde octubre y diciembre de 2019, antes de que la pandemia interrumpiera los viajes.
La aerolínea económica, la más grande de Europa, transportó 39,1 millones de pasajeros en los seis meses hasta septiembre, un 54% menos que en el mismo período de 2019.
Pero registró un aumento del 128% de los 17,1 millones de pasajeros que transportó al mismo tiempo el año pasado.
Neil Sourahan, director financiero de Ryanir, le dijo a Morning Ireland que el grupo ya está experimentando una recuperación al salir de la pandemia.
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«Vimos un aumento del 128% en el tráfico en la primera mitad del año, y tenemos confianza esta mañana para aumentar nuestro objetivo de tráfico para todo el año a más de 100 millones», dijo.
Añadió: «El año que viene esperamos ver un repunte en el crecimiento, ya que creceremos a 165 millones de clientes, lo que representa un aumento de 149 millones de clientes anteriores a Covid. Entonces, sí, creo que la recuperación está en camino».
Los precios “aún necesitan ser estimulados, pero estoy seguro de que en el verano del próximo año veremos un aumento en los precios y es por eso que estamos alentando a la gente a reservar lo antes posible”, dijo Surhan.
Los ingresos para el período de seis meses aumentaron un 83% a 2.150 millones de euros desde 1.180 millones de euros, mientras que los costos operativos de Ryanair aumentaron un 63% a 2.20 mil millones de euros desde 1.350 millones de euros en 2020.
Durante el período de seis meses, Ryanair dijo que su salario promedio fue de solo 33 euros, un 30% menos que en el mismo período del año pasado.
Surhan dijo que los costos de combustible están aumentando año tras año, pero dijo que la aerolínea está en una mejor posición que su competencia, ya que ha cubierto el 70% de su saldo de costos de combustible para este año fiscal.
“Tenemos muy buena cobertura el próximo año, estamos rodeados en un 80% en el verano de 2022, que es el período pico para este año, y un 60% en el invierno.
«Creemos que estamos en una posición relativamente buena, aunque se avecina cierta inflación de precios», dijo.
El director general del grupo, Michael O’Leary, dijo que se espera que Ryanair incurra en una pérdida de entre 100 y 200 millones de euros para el año financiero que finaliza el 31 de marzo, y agregó que había muy poca visibilidad.
Michael O’Leary dijo que la pandemia ofrece las mejores oportunidades de crecimiento en sus tres décadas de carrera.
En septiembre, elevó el objetivo de crecimiento de cinco años de Ryanair para transportar 225 millones de pasajeros al año para 2026, desde los 200 millones proyectados anteriormente.
La aerolínea confirmó que espera volver a la rentabilidad anterior a Covid en el año que finaliza en marzo de 2023.
Dijo que ha visto en las últimas semanas un aumento en las reservas para las vacaciones de mediados de octubre y las vacaciones de Navidad, y agregó que espera que este pico de flotabilidad continúe en Semana Santa y el verano del 22.
Mirando hacia el futuro, el CEO de Ryanair Group dijo que las expectativas de precios e ingresos para la temporada de invierno serán un desafío.
«Con la curva de reserva tan cerrada, la recuperación del tráfico requerirá un estímulo continuo de precios. Esto, junto con el aumento de los costos de saldo pequeño sin protección para nuestras necesidades de combustible, significa que la visibilidad para el resto del año fiscal 22 es muy limitada», dijo O Leary.
«Por lo tanto, es difícil brindar una guía significativa para el año fiscal 22», agregó.
«Creemos que el tráfico del año fiscal 22 mejoró a poco más de 100 millones y (según los precios de invierno) esperamos una pérdida en el año fiscal 22 de entre 100 y 200 millones de euros. Este resultado dependerá principalmente de un despliegue continuo de vacunas y la falta de de Covid-19 es un desarrollo ”, dijo Michael O’Leary.
Ryanair está considerando dejar de cotizar en la Bolsa de Valores de Londres
Ryanair también dijo hoy que está considerando excluirse de la Bolsa de Valores de Londres debido a los menores volúmenes de negociación de este año después de que se restringieran los derechos de voto de los accionistas británicos después del Brexit.
Ryanair anunció en 2020 que a partir de enero de 2021, los ciudadanos del Reino Unido, como todos los demás ciudadanos de fuera de la UE, no podrán comprar acciones ordinarias.
La medida se tomó para garantizar que la aerolínea siga siendo de propiedad mayoritaria en la UE y conserve todos los derechos de licencia y vuelo en el bloque ahora que Gran Bretaña ha abandonado la UE.
Ryanair tiene una cotización maestra en Euronext Dublin y American Depository Receipts (ADR) que cotizan en la Bolsa de Valores Nasdaq.
En 2012, rebajó la LSE.L de Londres de sobresaliente a récord.
«El Consejo de Administración de Ryanair está considerando ahora los méritos de mantener la cotización estándar en la Bolsa de Valores de Londres», dijo la aerolínea en su declaración de resultados hoy.
Añadió que «la migración fuera de la Bolsa de Valores de Londres está en línea con la tendencia general de negociación de acciones de empresas de la Unión Europea después de la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea».
En una declaración separada, Ryanair dijo hoy que el número de pasajeros para octubre aumentó a 11,3 millones desde 4,1 millones en la misma época del año pasado.
Agregó que el factor de ocupación de octubre, la cantidad de asientos que toma en cada vuelo, aumentó del 73% al 84%.
Las acciones de Ryanair subieron Comercio de Dublín Hoy dia.