Alguna vez se esperó que la ola de la pandemia hacia el trabajo remoto marcara el comienzo de un Estados Unidos más igualitario, donde los trabajadores ya no tuvieran que vivir en costosas ciudades costeras para avanzar en sus carreras. Pero cuatro años después, la revolución del trabajo remoto ha tenido algunos efectos inesperados, uno de los cuales es la polarización del lugar donde viven los patrones y los trabajadores de primera línea.
Esto es según el procesador de nómina ADP, que Seguí las ubicaciones Para equipos que trabajaron juntos antes y después de la pandemia. Si bien “la prevalencia del trabajo a larga distancia o en metro, un pariente cercano del teletrabajo” ha aumentado durante este período, según Isi Romem, economista del Instituto de Investigación ADP, también se ha dividido en dónde viven los diferentes grupos de trabajadores, hasta el punto de que las ciudades caras cada vez exigen más gestión.
Las grandes ciudades, especialmente las ubicadas en el centro de la ciudad, siempre han sido consideradas centros de liderazgo. Es comprensible dado que quienes ocupan roles de liderazgo y gestión parecen preferir estar donde ocurre la acción, donde se toman las decisiones. Pero después de la pandemia, la presencia de liderazgo laboral en las ciudades caras se ha concentrado más.
“Las ciudades más caras, en promedio, se han especializado cada vez más en tareas administrativas desde el comienzo de la pandemia, mientras que las ciudades más asequibles se han especializado cada vez más en la contribución individual y el trabajo de primera línea”, escribió Romem en un artículo. Nuevo análisis.
El debate gira en torno a un número desarrollado por ADP llamado índice de liderazgo, que mide en qué medida un metro está sesgado hacia los gerentes versus los trabajadores de primera línea (los primeros significan un índice de liderazgo más alto; los segundos, más bajo).
Dijo en su estudio que el valor de las viviendas podría ser un factor detrás de esto. En una ciudad donde las viviendas cuestan el doble que las de otra ciudad, la tasa de conducción en la ciudad más cara habría aumentado un 5% en los tres años posteriores al inicio de la pandemia. «Las tasas de conducción en ambas ciudades habrían sido similares antes de la pandemia», escribió Romem.
Básicamente, antes de la pandemia, no importaba mucho si una ciudad era más grande o más pequeña, más cara o menos cara, dijo. suerte– El liderazgo no ha cambiado realmente, no a un ritmo significativo. «Ha ido aumentando lentamente de una manera que se correlaciona con el lento aumento en la distribución del trabajo en las áreas metropolitanas», dijo Romem, quien también es fundador de la firma laboral y económica MetroSight.
En otras palabras, desde que comenzó el trabajo remoto, las ciudades más caras (San Francisco, Seattle, Los Ángeles, Boston, Washington, D.C. y Nueva York) han experimentado aumentos grandes y significativos en sus índices de conducción, dijo Romem. (En la investigación de Romem, cuando un empleado vive en un metro diferente al de su jefe, esto se conoce como trabajo transmetro). “Ahora este trabajo transmetro se ha generalizado y el trabajo remoto se ha normalizado en masa”. Romem dijo suerte, las ciudades costeras más caras requieren más gestión. No se trata sólo de ciudades costeras, explicó Romem, sino que Austin definitivamente se está convirtiendo en un centro de conducción cada día que pasa, si no lo es ya.
El año pasado, el cambio de empleo fue uno de los factores que impulsó una ganancia de 2 billones de dólares en el mercado inmobiliario, que ahora vale 47,5 billones de dólares, según Redfin. Ha surgido un nuevo tipo de ciudad para trabajar a distancia, a la que a veces se hace referencia como “ciudad secundaria”, y se considera una opción urbana menos costosa. Este fenómeno ha impulsado la mayor parte del aumento, mientras que «las costosas ciudades metropolitanas y las ciudades en auge pandémico» han sido barridas.
«Los suburbios han vuelto a estar de moda durante la pandemia, mientras que las ciudades han perdido popularidad, en gran parte debido al cambio hacia el trabajo remoto y la crisis de asequibilidad de la vivienda», escribieron los autores del análisis inicial de Redfin. La empresa de procesamiento de nóminas Gusto y la Universidad de Stanford también realizaron un estudio reciente. es encontrado En promedio, los trabajadores viven más lejos que nunca de sus trabajos (27 millas) y uno de cada 20 trabajadores vive a más de 50 millas de distancia.
«Aplastamos 30 años de esta tendencia en aproximadamente dos años», dijo Liz Wilke, economista jefe de Gusto. suerte.
Romem dijo que esta diferencia tuvo muchos efectos positivos. «Ahora puedes conseguir un trabajo en Wall Street y vivir en el Medio Oeste, algo que no podías hacer en el pasado», dijo, añadiendo que «las penalizaciones profesionales por permanecer cerca de tu familia son menores que antes». » -Epidemia.»
Nos guste o no, la distribución geográfica de los trabajadores también tiene implicaciones para el debate sobre el regreso a las oficinas, según Wilke. «La RTO será muy difícil. Si ahora la gente vive muy lejos, en promedio, de sus empleadores, será muy difícil hacer cumplir esta política», dijo. suerte.
Romem dijo que la polarización entre los costos de la vivienda y los costos de vida en general también afectará lo que podría suceder en diferentes ciudades del país. suerte. Si tu trabajo lo puedes hacer desde cualquier lugar, ¿por qué vivir en California, donde…? Valor promedio de la vivienda Casi un 120% más que el promedio nacional Alquiler medio ¿Es un 36% más alto?
“Si se puede hacer algo desde cualquier lugar, ¿por qué pagar más para que sea local?” dijo Romem.
Los empleadores saben que sus empleados no directivos pueden hacer su trabajo y vivir en lugares asequibles. Esto también significa que las empresas en ubicaciones más caras tienen una ventaja, afirmó Romem.
«Antes, su alternativa era contratar trabajadores locales caros, y ahora pueden pagar menos y conseguir lo mejor de lo mejor en otro lugar del mundo o del país», dijo. suerte. «Perjudica a los empleadores en lugares más baratos, que ahora tienen que competir con aquellas empresas con más dinero y salarios más altos.
Sin embargo, no es difícil ver el resultado final de esta clasificación geográfica: en última instancia, sólo los directivos altamente remunerados y altamente capacitados podrán vivir en ciudades caras.
«Cualquier tipo de negocio en las ciudades clásicas que dependía principalmente de mano de obra fácil y barata simplemente ya no existe allí», dijo Romem. «Esto está sucediendo gradualmente en toda la gama de tipos de trabajo».
«La pandemia y la vuelta a la normalidad del trabajo a distancia han acelerado esto», añadió.
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