Tesla ha advertido a sus clientes que todo su programa de conducción autónoma «puede estar haciendo algo mal en el momento equivocado» después de una serie de accidentes en los que los conductores chocaron sus coches.
La última versión del programa que Elon Musk Anunciado anteriormente según lo programado para su lanzamiento en 2018, se ha retrasado debido a desafíos tecnológicos.
Tesla busca asegurar a sus conductores que deben permanecer atentos y detrás del volante incluso cuando utilizan la función de piloto automático, a pocos pasos de un programa de conducción autónoma completo, que no controla completamente el vehículo pero ofrece algo de ayuda al conductor.
A principios de este año, era automovilista en el Área de la Bahía de San Francisco. Visto en el asiento trasero de su Tesla Mientras ella se movía por una carretera, fue arrestado por conducir imprudentemente.
La policía fue alertada después de recibir una serie de llamadas que describían a una persona sentada en el asiento trasero en un Tesla Modelo 3 sin nadie en el asiento del conductor mientras viaja por la Interestatal 80 a través del Puente de la Bahía de San Francisco-Oakland.
Se puede engañar fácilmente a los autos Tesla para que conduzcan en piloto automático Nadie esta al volanteSegún dos evaluadores de una importante organización de consumidores de EE. UU. Pocos días después de que un Tesla se estrellara en Texas, matando a los dos hombres en el automóvil.
Las autoridades dicen que ninguno de los hombres estaba en el asiento del conductor en el momento del accidente, aunque Elon Musk afirmó que el automóvil no estaba en modo de piloto automático.
La configuración del piloto automático de Tesla permite que el automóvil «gire, acelere y frene automáticamente dentro de su carril».
No alcanza la capacidad de conducción totalmente autónoma, que una vez completada permitiría al automóvil «hacer viajes cortos y largos sin que la persona en el asiento del conductor requiera ninguna acción».
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Musk dijo que la última actualización de la capacidad de conducción autónoma «aborda la mayoría de los problemas conocidos», pero agregó: «Habrá problemas desconocidos, así que sea paranoico».
Hay seis niveles de conducción autónoma, comenzando desde cero. La función de piloto automático actual de Tesla es lo que se conoce como Nivel 2: Automatización parcial.
Cuando se conduce en piloto automático, un automóvil Tesla puede dirigir y controlar la aceleración, pero se necesita un ser humano para sentarse detrás del volante para controlarlo en cualquier momento.
Ha habido una serie de accidentes automovilísticos asociados con conductores que utilizan la función de piloto automático de Tesla cuando no están prestando atención a la carretera, algunos de los cuales están siendo investigados por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU.
en un incidente, El ingeniero de Apple murió Cuando su Tesla Model X en piloto automático chocó contra una barrera de hormigón, algo que previamente se había quejado con su esposa sobre la función de piloto automático que lo hacía girar.
Para cuando los autos alcancen la automatización L5, ya no tendrán uso de volantes o pedales para controlar la aceleración o la refracción.
La idea es que estos vehículos autónomos puedan hacer casi cualquier cosa que pueda hacer un conductor humano inteligente y experimentado, incluido el todoterreno.
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